Europäische Transportvorschriften legen fest, dass eine gesicherte Ladung im Straßengüterverkehr den Kräften durch eine eindeutig definierte Beschleunigung standhalten muss. Die Verpackungsbranche testet häufig mit Vibrationsmessungen, die DIN EN12195-1 mit einem Kipptest. Da die Übereinstimmung beider Versuchstypen und der gesetzlichen Anforderungen unklar ist, hat VCAT, Gent einen neuen Beschleunigungstest entwickelt. Der Kipptest um 22,6 Grad (entsprechend einer Beschleunigung von 0,5 g) hat verschiedene Beschränkungen, die seine Gültigkeit einschränken. Dies sind: Begrenzung der Palettenhöhe auf 2m; Verformung der Palettenauflagefläche; Verformung der Ladung oder Verpackung. Die Bestimmung des Reibungskoeffizienten durch Kipp- oder Zugversuch ergibt unterschiedliche Ergebnisse, die von dem Verhalten der Ladung und der Prüfeinrichtung beeinflusst werden. Die Prüfung kompletter Ladungseinheiten (Palette, Verpackungen, Stretchfolie) ergibt ebenfalls unterschiedliche Ergebnisse bei Kipp- und Beschleunigungstests. Aus diesen Untersuchungsergebnissen wurde ein Test entwickelt bei dem eine Ladungseinheit mit einer Masse bis 1500 kg geprüft wird. Die Ladung wird auf einem Tisch befestigt und anschließend mit einer konstanten Beschleunigung (8 m/s2 bis 4 m/s) bewegt und langsam verzögert. Mit einer hochauflösenden Hochgeschwindigkeitskamera kann die Ausbreitung der Verformung der Ladungseinheit untersucht werden. Die Ergebnisse zeigen, dass dieser Test für die Prüfung der Stabilität von Ladungseinheiten geeignet ist. Zusätzlich kann mit dieser Einrichtung der Reibungsfaktor bestimmt werden. Er stellt ein Maß für die Leistungsfähigkeit der Ladungssicherung von verformbaren Waren dar.


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    Title :

    Testmethoden zur Untersuchung der Stabilität von Ladeeinheiten


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2010


    Size :

    7 Seiten, 9 Bilder, 2 Tabellen, 2 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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