Die akustischen Emissionen von Schienenfahrzeugen werden meist in standardisierten Geometrien mittels quellennaher Immissionsmessungen bestimmt. Zur Berechnung der Quellenleistungen ist das entsprechende inverse Problem zu lösen, das heißt die Dämpfung der Schallausbreitung zwischen Quelle und Meßpunkt muß rechnerisch kompensiert werden. Unter Verwendung eines akustischen Modells für Schotter wird die große Bedeutung der Bodenreflexion bei quellennahen Immissionsmessungen aufgezeigt. Als Folge davon muß von einer wesentlichen Beeinflussung des Meßpegels durch den Oberbautyp, Schotter beziehungsweise Feste Fahrbahn, und bei mehrspurigen Strecken durch die Lage des Geleises ausgegangen werden. Um bei Eisenbahnlärm-Quellenvermessungen vom Meßort unabhängige Ergebnisse zu erzielen, ist eine korrekte Berücksichtigung dieser Bodenreflexion unabdingbar.
Acoustical emissions of rail vehicles are usually determined by measurements close to the source in standardised geometries. The evaluation of sound power makes it necessary to solve the corresponding inverse problem, which means the sound propagation attenuation from the source to the measuring position has to be identified and compensated by calculation. It is shown that ground reflections are of great relevance for such measurements. As a consequence measured sound pressure levels are significantly influenced by the type of track superstructure and in case of multi track lines by the position of the track. In order to get results of general validity which are independent of a specific site, an appropriate correction is necessary.
Schotteroberbau und Feste Fahrbahn, Grundsatzuntersuchungen zur Schallausbreitung bei quellennahen Immissionsmessungen
Ballast substructure and slab track, principal investigations on sound propagation in the context of emission measurements
ZEVrail Glasers Annalen ; 134 , 5 ; 192-199
2010
8 Seiten, 6 Bilder, 2 Tabellen, 10 Quellen
Article (Journal)
German
Systemvergleich Schotteroberbau - Feste Fahrbahn
Online Contents | 1998
|Systemvergleich Schotteroberbau - Feste Fahrbahn
IuD Bahn | 1998
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