Der Fahrzeugunterboden soll möglichst lange optimal gegen Rostbefall geschützt werden. Will man Zustand und Qualität des Unterbodenschutzes begutachten, sollte zunächst geklärt werden, welches Material überhaupt aufgebracht ist. Europäische Hersteller wie Audi, Porsche und Mercedes schützen ihre Fahrzeuge teilweise seit den sechziger Jahren mit PVC-basierten Kunststoffen, davor wurde meist Bitumen verwendet. Um den Zustand beurteilen zu können, empfiehlt sich eine gründliche Unterbodenwäsche mit dem Hochdruckreiniger und vorsichtiges Abklopfen der trockenen Schutzschicht mit einem Schraubendrehergriff. Halten sich die Schäden in Grenzen, kann eine partielle Ausbesserung Sinn machen. Auch eine Auffrischung der alten Schicht mit modernen Mitteln ist möglich. Bei starker, flächiger Unterrostung sollte der Unterbodenschutz hingegen komplett erneuert werden. Grundsätzlich sind alle Reinigungsarbeiten am Unterboden unangenehm - erst recht wenn das Auto in der engen Garage auf ungeeigneten Böcken steht. Bessere Bedingungen schafft man sich, wenn der Wagen mit einem Kippwagenheber oder einem Drehgestell sicher auf die Seite gelegt werden kann. Gültige Sicherheitsvorschriften müssen stets beachtet werden. 'Sanfte' Abbeizer genügen oft schon zum Ablösen von altem Unterbodenschutz. Manuelles Abschaben der alten Beschichtung ist im wahren Wortsinn dreckarbeit. Leichter löst sich der Belag, wenn chemisch vorgebeizt wurde oder ein Heißluftföhn zum Einsatz kommt. Fachleute tragen bei dieser Arbeit nicht ohne Grund oft Atemschutz. Der helle, zähe PVC-Schutz ist praktisch nur mit Föhn und Spachtel entfernbar. Sauberer arbeitet man mit einem oszilerenden Elektro- oder Druckluftwerkzeug wie etwa dem Fein Multimaster. Für einen metallisch reinen Blechuntergrund sollten die Spuren der Kratzwerkzeuge in jedem Fall mit Hilfe eines Winkelschleifers mit CSD-Scheibe beseitigt werden. Der dritte Weg führt zum Fachbetrieb: Neben dem bekannten Sandstrahlen gibt es inzwischen eine Vielzahl von Strahlverfahren, so dass kaum ein Wunsch unerfüllt bleiben muss. Neben Sand und Glasperlen können auch etliche andere Strahlmittel verwendet werden. Handelt es sich um empfindliche Oberflächen, ist das Auto nicht demontiert, oder soll nur eine bestimmte Schichtstärke abgenommen werden, wird meist mit Trockeneis gestrahlt. Allerdings lassen sich Kunststoffe wie PVC hiermit nicht entfernen. Ist die Oberfläche erst metallisch blank und Rostschäden bearbeitet, kann mit dem Neuaufbau des Unterbodenschutzes begonnen werden. Fachleute verwenden meist 1 K- oder 2 K-Epoxid-Primer. Grundsätzlich ist zu empfehlen, für die Grundierung einen anderen Farbton als für die Zwischen- und Deckschicht zu wählen. So ist leichter zu sehen, wo eine Stelle vergessen wurde oder Schichten zu dünn sind. Alternativ kann im Spritzbereich der Räder vor der letzten Lackschicht ein Steinschlagschutz zusätzlich aufgebracht werden. Der technische Fortschritt ist bei allen Produkten zur Unterbodenversiegelung feststellbar. Anstelle der früheren Bitumenmittel gibt es heute überwiegend Produkte auf Harz- oder Wachsbasis, die für originalgetreue Optik bei optimalem Schutz sorgen. Für schwer erreichbare Profile ohne besondere thermische Belastungen eignen sich auch Korrosionsschutzfette. Sie können mit Pinsel und Heißluftföhn aufgetragen flächig als Unterbodenschutz dienen, die Haltbarkeit beträgt hier im Alltageinsatz fünf bis sechs Jahre. Öle verschiedener Viskositäten eignen sich eher zum Auffrischen von altem, ausgehärtetem Unterbodenschutz. Derartige Produkte durchdringen alte Schichten und machen sie wieder weich und elastisch. Als Alternative zur Kompletterneuerung kann es durchaus Sinn machen.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Gut versiegelt? Unterbodenschutz - Es kommt darauf an, was man daraus macht. Tipps zur Rostverhütung


    Additional title:

    Sealing of coating - well done? Underseal application - It depends what you do with it. Tips for rust prevention


    Contributors:

    Published in:

    Oldtimer Praxis ; 5 ; 16-19


    Publication date :

    2010


    Size :

    4 Seiten, 17 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Es kommt darauf an, was daraus gemacht wird

    Bender, Rolf | Online Contents | 2002


    Unterbodenschutz für Kraftfahrzeuge, Kraftfahrzeug mit Unterbodenschutz

    HEIDRICH DANIEL | European Patent Office | 2024

    Free access

    Unterbodenschutz für Kraftfahrzeuge, Kraftfahrzeug mit Unterbodenschutz

    HEIDRICH DANIEL | European Patent Office | 2025

    Free access

    Unterbodenschutz für Kraftfahrzeuge, Kraftfahrzeug mit Unterbodenschutz

    HEIDRICH DANIEL | European Patent Office | 2024

    Free access

    Unterbodenschutz für Kraftfahrzeuge, Kraftfahrzeug mit Unterbodenschutz

    HEIDRICH DANIEL | European Patent Office | 2025

    Free access