Die Seeschleuse Wilhelmshaven ist eine Doppelschleuse und verbindet die Jaderegion mit den inneren Hafenbereichen und dem Ems-Jade-Kanal. Sie untersteht dem Bundesministerium für Verteidigung. Die im zweiten Weltkrieg zerstörte Anlage wurde 1957 - 1964 wieder aufgebaut. Im Rahmen der Bauwerksinspektion und bei der Durchführung planmäßiger Instandsetzungsarbeiten an den Schleusentoren wurde eine zunehmende Schadensanfälligkeit durch Korrosion und Verschleiß, besonders an den Schweißnähten festgestellt. Aus wirtschaftlicher Sicht war die Grundinstandsetzung der vier Schleusentore und der Bau einer neuen Seeschleuse auch als Schutz vor Sturmfluten notwendig. Alle Schleusentore sind als selbstschwimmende Schiebetore ausgebildet. Das neue Schleusentor wurde nach DIN 19704 für eine Betriebsdauer von 70 Jahren ausgelegt. Die Entwurfsplanung und Genehmigungsverfahren wurden nach HOAI ausgeschrieben und einem Ingenieurbüro übertragen, die Bauleistungen wurden von einer ARGE übernommen. Der Stahlbau wurde in Rotterdam begonnen, der Korrosionsschutz in einer Beschichtungshalle eines ARGE-Partners. Nach Abschluss der Beschichtungsarbeiten (Sandstrahlen bis SA 2 1/2, 2-komponentige Zinkstaubgrundbeschichtung, zwei Deckanstriche) wurde das Schleusentor mit 3000 t Gewicht durch einen Schwimmkran eingehoben. Bei der Grundinstandsetzung der vier alten Schiebetore war Voraussetzung, dass alle Schiebetoren bis 2055 genutzt werden können, d.h. die alten Schiebetore haben dann eine Gesamtlaufzeit von 90 Jahren. Folgende Teilaufgaben wurden durch das Projekt abgearbeitet: Vollständige Entschichtung der alten Schleusentore, stahlbauliche Ertüchtigung (Erhöhung der Stauwand durch erhöhten Bemessungswasserstand, Ertüchtigung infolge erhöhter Lastwechselzahlen (Erhöhung der Betriebsfestigkeit) und nach Vorgaben der Arbeitssicherheit sowie Einbau einer Einhausung für mechanische und elektrische Komponenten), kompletter Austausch der mechanischen und elektrischen Bauteile und ein neuer Korrosionsschutz. Die Projektabwicklung wird im Detail beschrieben, auch die dafür maßgeblichen Verwaltungsvorschriften angegeben.
Entwurf eines systematischen Instandsetzungskonzeptes im Stahlwasserbau am Beispiel einer der größten Seeschleusen der Welt
2010
15 Seiten, 27 Bilder
Conference paper
German
Konstruktiver Korrosionsschutz im Stahlwasserbau am Beispiel Faltwerkstor
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