Wirtschaftskrise und Abwrackprämie haben den Gebrauchtwagenmarkt in Deutschland ruiniert. Daher können Leasingfirmen ihre gebrauchten Flottenfahrzeuge nicht zu den Preisen verkaufen, die sie zu Beginn ihrer Verträge kalkuliert haben. Viele Unternehmen haben deshalb Verluste geschrieben, auch 2010 dürfte nicht besser werden. Während Autobauer wie BMW, Daimler und VW über ihre Leasingtöchter Dienstwagen mit günstigen Raten in den Markt drücken, um ihren Absatz anzukurbeln, ringen herstellerunabhängige Leasingunternehmen um ihre Existenz. In der Branche hat bereits eine Konsolidierung begonnen. Während herstellernahe Leasingfirmen, sog. Captives, Marktanteile gewinnen, büßen die unabhängigen Flottenfinanzierer Marktanteile ein. Der Anteil der Autokonzerne am Leasinggeschäft stieg 2009 auf immerhin 75 %, ein Ende der Entwicklung wird frühestens Ende 2010 erwartet. Die markenunabhängigen Anbieter können die Preisschlacht nicht mithalten, die sich aus der Neubewertung der Restwerte ergibt. Dieser Wiederverkaufswert bestimmt die Höhe der monatlichen Leasingraten: Je höher er ist, desto niedriger sind die Raten. Die Captives setzen extrem optimistische Prognosen an und halten dadurch die Raten künstlich niedrig, werden aber vermutlich diesen Preiskampf nicht lange fortsetzen können, wegen des Risikos, mit den Bewertungen Verluste einzufahren. Diese Risiken sind für deutsche Hersteller sekundär, da sie seit Jahren über das Leasinggeschäft hohe Stückzahlen absetzen. Deutsche Marken dominieren bisher den Leasingmarkt in Deutschland, hier zeichnet sich jedoch eine Trendwende ab, da Autos mit günstigem Preis-Leistungs-Verhältnis an Bedeutung gewinnen werden. Unabhängige Anbieter haben eine Chance für Flotten ab circa 100 Fahrzeuge, wie Vollkostenanalysen zeigen. Experten raten den Unternehmen mit großen Flotten aber auch, auf mehrere Leasinganbieter zu setzen, um Wettbewerb hervorzurufen und die Kosten damit langfristig zu senken.


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    Title :

    Spezial Flottenmanagement. Riskante Wette. Deutsche Fahrzeughersteller setzen im Leasinggeschäft mit niedrigen Preisen die unabhängigen Anbieter unter Druck. Die reagieren mit einer Service-Offensive


    Contributors:

    Published in:

    Wirtschaftswoche ; 15 ; 62-66


    Publication date :

    2010


    Size :

    3 Seiten, 3 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German