Vor dem Hintergrund des Verbundprojekts MAEKAS zur Förderung kooperativer Schienengütertransporte durch kleine und mittelgroße Unternehmen ist es von großem Interesse, die Effekte einer kooperativen Transportabwicklung im Schienengüterverkehr mithilfe von theoretischen Modellen zu messen, zu analysieren und zu verbessern ('optimieren'). Die qualitativen Effekte einer solchen Kooperation von Eisenbahnverkehrsunternehmen werden beschrieben. Diskutiert werden die quantifizierbaren Effekte hinsichtlich des Ziels, Leerfahrten der beteiligten Eisenbahnverkehrsunternehmen so weit wie möglich zu vermeiden und hierdurch die anfallenden Leertonnenkilometer zu reduzieren. Sowohl in qualitativer als auch in quantitativer Hinsicht werden mehrere spezielle Facetten des Realproblems, schienengebundene Gütertransporte innerhalb einer Kooperation von Eisenbahnverkehrsunternehmen zu koordinieren, adressiert. Dazu gehört beispielsweise der Sachverhalt, dass der trivial anmutende Begriff der Leerfahrten weder in theoretischer Hinsicht präzise bestimmt noch von den Praxispartnern des Verbundprojekts MAEKAS in einheitlicher Weise verwendet wird. Daher kommt der Klärung dieses zentralen Begriffs der Güterverkehrslogistik eine wichtige Rolle im hier vorgelegten Projektbericht zu. Des Weiteren wird das Problem aufgegriffen, dass in einem Verkehrsnetz in manchen Fällen einzelne Strecken nicht befahren werden können. In solchen Fällen kann ein Anstieg der - 'eigentlich' vermeidenswerten - Leertonnenkilometer dazu führen, dass die zusätzlich erwirtschafteten Erlöse über den zusätzlich verursachten Kosten liegen, sodass die Wirtschaftlichkeit des Gütertransports trotz steigender Leertonnenkilometer zunimmt. Der hier präsentierte erste und noch grobe Modellentwurf bildet die Grundlage für weitere Modellierungs- und Optimierungsüberlegungen. Diese weitergehenden Überlegungen umschließen beispielsweise die Reduzierung von umweltschädlichen CO2-Emissionen sowie die modellgestützte Quantifizierung von Effekten der kooperativen Transportentwicklung mittels realer Betriebsdaten, die von den Praxispartnern des Verbundprojekts MAEKAS zur Verfügung gestellt werden.


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    Title :

    Vermeidung von Leerfahrten für Eisenbahnverkehrsunternehmen durch 'intelligente' Nachfragebündelung. Eine Beurteilung der ökonomischen und ökologischen Effizienz. Teil 1


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2009


    Size :

    136 Seiten, Bilder, Tabellen, Quellen



    Type of media :

    Report


    Type of material :

    Print


    Language :

    German