Das vorgegebene Ziel einer LCC-Reduktion (Lebenszykluskosten) um 30 % bei Weichenstellsystemen wurde im Forschungsprojekt Innotrack zunächst mit dem formulierten LCC-Modell simuliert. Es hat sich gezeigt, daß ohne eine grundlegende Änderung des heutigen Ausrüstungsstandards einschließlich der Stellwerksschnittstelle eine solche LCC-Reduktion nicht realisierbar ist. Die Investitionen und die daraus resultierenden Kapitalkosten tragen nur wenig zu den LCC bei. Eine LCC-Senkung kann nur in den anderen Kostenblöcken erzielt werden. Die angestrebte Reduktion der Wartungskosten und Instandhaltungskosten geht bei deutlich gesteigerter Zuverlässigkeit mit technisch anspruchsvolleren Systemen und Komponenten einher, so daß paradoxerweise die Lösung der Aufgabenstellung darin besteht, bei erhöhten Investitionskosten die LCC in Summe zu senken. Dies ist nur mit Komponenten möglich, die zuverlässiger sind und weniger Instandhaltung erfordern. Sie müssen dauergeschmiert und selbstnachstellend sein sowie eine Verfügbarkeit von 50 Jahren aufweisen. Auf die anachronistische Handumstellung wird verzichtet und die Einzelkomponenten des Stellsystems. Trotz der deutlichen Verlängerung der Instandhaltungsintervalle kann das Risiko von Fehlern begrenzt werden. Die Energieversorgung und die Stellebene und Überwachungsebene sollten physikalisch voneinander getrennt werden. Für die Energieversorgung wird eine 400 V Drehstromebene vorgesehen, um robuste und kostengünstige Elektromotoren verwenden zu können. Für den Datenaustausch soll der internationale Standard Industrial Ethernet verwendet werden. Ein europäischer Stand für die Protokollschnittstelle wäre wünschenswert.
Point operating systems are characterised by short maintenance intervals and a high failure necessitating repairs; the upshot is reduced infrastructure availability. As part of the Innotrack research project, two case studies were undertaken together with Deutsche Bahn AG and the Swedish infrastructure manager Banverket to determine the LCC (life cycle costs) of current point setting systems. Based on an in-depth analysis of the current status as regards points systems, a set of specifications was drawn up taking account of future requirements and with a view to Europe-wide standardisation; applying these specifications would allow for a 30 % reduction in LCC.
LCC-Senkung mit standardisierten Weichenstellsystemen
Der Eisenbahningenieur ; 61 , 4 ; 48-53
2010
6 Seiten, 10 Bilder, 3 Tabellen
Article (Journal)
German
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