Das Forschungsthema 'Neuartige Fahrzeugstrukturen' des DLR in Stuttgart beinhaltet die Entwicklung zukünftiger Fahrzeugkonzepte und -strukturen: Gewichtsreduzierung, Erhöhung der Sicherheit, innovative Modularisierungsstrategien, Integration alternativer Antriebseinheiten. Ziel ist die Senkung des Kraftstoffverbrauchs und der umweltbelastenden CO2-Emissionen durch Alternativen zu fossilen Brennstoffen wie Benzin und Diesel, aber auch durch die Reduzierung der Fahrwiderstände. Der verstärkte Einsatz von Erdgas ermöglicht neben der Reduzierung der Treibstoffkosten auch eine Verringerung der CO2-Emissionen bis zu 20 % gegenüber Benzin. Die Verwendung von Erdgas in Straßenfahrzeugen wird allerdings durch das hohe Gewicht und den großen Platzbedarf der gegenwärtig verwendeten Drucktanks aus Stahl behindert. Der Erdgasantrieb stellt eine Brückentechnologie auf dem Weg zur Nutzung von Wasserstoff oder zu voll elektrischen Fahrzeugen dar. Hierbei bietet der am DLR entwickelte Wabentank neue Möglichkeiten. Durch die Kombination der Spant- und Space-Frame-Bauweise mit dem DLR-Wabentank und einem alternativen Antriebskonzept (Freikolbenlineargenerator) kann eine sehr platzsparende Variante des Erdgasantriebs verwirklicht werden. Der CFK-Spant als eines der zentralen Bauteile dieser Struktur wurde erfolgreich getestet. Der Spant verspricht eine Gewichtsreduzierung von bis zu 50 % im Vergleich zu einer Stahl-Referenzstruktur. Ein wesentlicher Schritt in der Weiterentwicklung ist die Integration des Spants in eine digitale Space-Frame-Umgebung.
Innovative Fahrzeugstruktur in Spant- und Space-Frame-Bauweise für alternative Antriebskonzepte am Beispiel Gastank
2009
14 Seiten, 8 Bilder, 21 Quellen
Conference paper
Storage medium
German
Innovative Fahrzeugstruktur in Spant- und Space-Frame-Bauweise
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