Im Rahmen eines Dissertationsprojektes wurde die neue semi-quantitative Methode zur Risikobeurteilung (BP-Risk) für den Zugleitbetrieb angewendet, die sich dabei an der neuen europäischen Verordnung 352/2009 für gemeinsame Sicherheitsmethoden orientiert. Im Detail werden folgende Schritte beschrieben: Systemdefinition; Gefährdungsidentifikation (und Gefährdungsklassifikation); Risikoanalyse und Risikobewertung. Im vorliegenden Fall wird die Risikoanalyse mithilfe einer expliziten Risikoeinschätzung durchgeführt, in dem BP-Risk als Methode angewendet wird. Daraus resultiert ein entscheidender Zeitgewinn und damit eine Kostenreduzierung. BP-Risk ist für diesen Anwendungsfall besonders geeignet, da es ein System von Mensch und Technik bewertet, sodass dort keine gesonderten Betrachtungen in Form von Ereignis- oder Fehlerbäumen für menschliche Handlungen nötig sind.
Eine generische Risikobeurteilung für den Zugleitbetrieb
Signal und Draht ; 102 , 3 ; 19-23
2010
5 Seiten, 1 Bild, 9 Tabellen, 7 Quellen
Article (Journal)
German
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