Im Rahmen eines Forschungsprojekts (Dissertation) wurde die neue semi-quantitative Methode zur Risikobeurteilung (BP-Risk) für den Zugleitbetrieb angewendet, die sich an der neuen europäischen Verordnung 352/2009 für gemeinsame Sicherheitsmethoden orientiert. Mit Hilfe von BP-Risk kann ein entscheidender Zeitgewinn und damit eine Kostenreduzierung erzielt werden. Es werden die einzelnen Prozessschritte (Systemdefinition, Gefährdungsidentifikation, Risikoanalyse) bzw. Systematik des CSM-Prozesses (Common Safety Methods) für eine generische Risikobeurteilung des ZLB beschrieben und dargestellt, wie die Gefährdung im Rahmen von BP-Risk anhand von Tabellen für den jeweiligen Subparameter bewertet wird. Der Beitrag basiert auf einem Vortrag zu diesem Thema bei der SiT - Safety in Transportation Workshopserie zu Fragen von Risiko und Sicherheit im Verkehr am 1. und 2. Dezember 2008 in Braunschweig.
Eine generische Risikobeurteilung für den Zugleitbetrieb
A generic risk assessment for the German track warrant control
Signal+Draht ; 102 , 3 ; 19-23
2010-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Eine generische Risikobeurteilung für den Zugleitbetrieb
Tema Archive | 2010
|Eine Risikobetrachtung zum Zugleitbetrieb
IuD Bahn | 2010
|IuD Bahn | 2004
|IuD Bahn | 2004
|Satellitengestützter Zugleitbetrieb
IuD Bahn | 1998
|