Durch die aktuelle Klimaschutz-Diskussion sehen sich die Automobilhersteller in der Pflicht, den Treibstoffverbrauch ihrer Produkte zu verringern. Die Entwicklung effizienterer Motoren ist hierfür allerdings nur ein Ansatzpunkt: Auch in der Verringerung des Fahrzeuggewichts liegen erhebliche Potenziale. Pro 100 eingesparten Kilogramm sinken die CO2-Emissionen pro Kilometer um rund 13 Gramm. LANXESS zum Beispiel legt seine Schwerpunkte unter anderem auf die Entwicklung funktionaler Polymere, Hochmodulmaterialien und neuer leichter fließender Produktgenerationen, um Zykluszeiten zu verringern oder die Werkzeuglebensdauer zu erhöhen. Ebenfalls im Zentrum des Interesses stehen Verbesserungen in puncto Flammwidrigkeit, die Erprobung neuer Materialkombinationen (Stichwort Organobleche) und die Optimierung der Metallisierbarkeit polymerer Werkstoffe. Darüber hinaus kann man mit leichtfließenderen Produkten im Portfolio endlich über neue Füllsysteme nachdenken, die sich bisher nicht vernünftig realisieren ließen. Ein Beispiel von LANXESS ist ein mit 60 % Glasfasern gefülltes PA 6, Durethan DP BKV 60 H2.0 EF. Auch smarte Materialpaarungen können helfen, Gewicht zu sparen - sogar in erheblichem Umfang. Ein Beispiel ist die Kombination Durethan/Organoblech. Die Potenziale der Integrativen Simulation lassen sich hervorragend an Struktureinlegern aus Durethan BKV 35 H2.0 im Citroen Picasso demonstrieren. Eine Eigenmodeanalyse des unterhalb der B-Säule liegenden Bauteils belegt, dass die Messungen bereits heute sehr genau mit den Ergebnissen der Integrativen Simulation übereinstimmen. Die Methodik wird bei LANXESS derzeit mit Hochdruck weiterentwickelt.

    Automotive manufacturers have an obligation to respond to the current debate about climate protection by reducing the fuel consumption of their products. However, developing more efficient engines is only one way of achieving this. Reducing vehicle weight also offers great potential. For every 100 kilograms saved, CO2 emissions fall by approx. 13 grams per kilometer. Plastics already account for approx. 15 % of the materials used in modern mid-size vehicles and contribute greatly to weight reduction. LANXESS is prioritizing the development of functional polymers, high-modulus materials and new easy-flow materials to reduce cycle times or increase mold service life. The principal aims are to enhance flame retardance, test new materials combinations (organometal sheets), and optimize the metallizing properties of polymeric materials. New recipes enabling the production of particularly easy-flowing products are another area with high potential. Easy-flow recipes make new filling systems possible that could not be used previously. Consider the example of a LANXESS PA6 filled with 60 % glass fiber - Durethan DP BKV 60 H2.0 EF. Ingenious materials combinations can also help to reduce weight significantly. Take the example of Durethan/composite sheet. Structural inserts made from Durethan BKV 35 H2.0 in the Citron Picasso provide a perfect example of the potential in integrative simulation. Eigenmode analysis of the component beneath the B-pillar proves that, even today, measurements match the results of integrative simulation with extreme accuracy. LANXESS is currently devoting considerable resources to developing the method.


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    Title :

    Konzepte für kosten- und gewichtsoptimierte Anwendungen im Automobil


    Additional title:

    Concepts for cost- and weight-optimized automotive applications


    Contributors:


    Publication date :

    2008


    Size :

    26 Seiten, 17 Bilder


    Remarks:

    (engl. Version 413-425)



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German , English




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