Ein groß angelegter Versuch im Fachgebiet Lichttechnik der Technischen Universität Darmstadt diente dem Zweck, die Eignung von LED-Licht zur Steigerung der Auffälligkeit von Motorrädern zu untersuchen. Im Rahmen der vorliegenden Arbeit wurden Untersuchungen durchgeführt, die eine Aussage über die Wirkung von TFL (Tagfahrlicht) nach ECE-87 an Motorrädern auf die Auffälligkeit für den gegnerischen Verkehr im Vergleich zum bisherigen Abblendlicht ermöglichen. Physiologisch betrachtet liegt die Vermutung nahe, dass der Einsatz von Tagfahrlicht (TFL) zu einer erhöhten Sichtbarkeit und einer besseren Wahrnehmung der Zweiräder für andere Verkehrsteilnehmer führt, da es im Gegensatz zum bisher verpflichtenden Abblendlicht den Gegenverkehr direkt anstrahlt. Zum aktuellen Zeitpunkt ist die Verwendung von Tagfahrleuchten für Motorräder im europäischen Verkehrsraum jedoch untersagt. Die Untersuchungsbereiche 'Detektion', 'Auffälligkeit' und 'Geschwindigkeitseinschätzung' wurden als Schwerpunkte in praktischen, realitätsnahen Versuchen betrachtet. Es wurden an allen verwendeten Scheinwerfern ortsaufgelöste Leuchtdichtemessungen durchgeführt. Folgende Versuche werden im Beitrag beschrieben: 1. Dynamischer Auffälligkeitstest, 2. Geschwindigkeitseinschätzung, 3. Erkennbarkeitstest. Die Ergebnisse der Tests zeigen eine deutliche Abhängigkeit der statischen sowie der dynamischen Auffälligkeit, sowie der Erkennbarkeitsentfernung von der verwendeten Lichtkonfiguration. Die beschriebenen Ergebnisse zeigen ein sehr eindeutiges und statistisch signifikantes Bild der Wirkung von sehr energieeffizienten TFL an Motorrädern.
Untersuchung zum Einsatz von LED-Tagfahrlicht an Motorrädern
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 112 , 2 ; 124-130
2010
7 Seiten, 10 Bilder, 16 Quellen
Article (Journal)
German
LICHTTECHNIK - Untersuchung zum Einsatz von LED-Tagfahrlicht an Motorrädern
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