In mehreren Projekten wurde die Eignung von PEM-Brennstoffzellen für den Betrieb von Fahrzeugen im Untertagebergbau gezeigt. Gegenüber den üblichen Dieselfahrzeugen ergaben sich Vorteile bei der Luftreinhaltung und Gesundheitsfürsorge für die Bergleute bzw. Verringerung der erforderlichen Belüftungsleistung. Für die Wasserstoffspeicherung sind insbesondere Metallhydridspeicher gegenüber Druckgasflaschen von Vorteil, da diese mit vergleichbarem niedrigem Gasdruck arbeiten und bei einem plötzlichen Leckverlust durch die Abkühlung des Metallhydrids die Wasserstofffreisetzungsrate begrenzt wird. Die Untertagefahrzeuge im Bergbau benötigen eine anspruchsvolle Leistungsbereitstellungsarchitektur, um den benötigten Spitzenlasten und Leistungszyklen zu genügen. Durch Nickelmetallhybridakkumulatoren und Ultrakondensatoren können Spitzenleistungen abgedeckt und die Brennstoffzellenleistung egalisiert werden. Lithiumionenbatterien versprechen weitere Vorteile. Insbesondere für Schaufelradlader wird in naher Zukunft ein Markt für den Brennstoffzelleneinsatz gesehen. Da die Größe dieser Radlader vom jeweiligen Bergwerk bzw. den Flözgrößen abhängt, ist eine bergwergspezifische Entwicklung der Antriebsaggregate erforderlich. Auch die Wasserstoffversorgung und -infrastruktur müssen kostengünstiger und sicher werden.


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    Title :

    Fuel cell aspects and future developments needed for mining


    Additional title:

    Brennstoffzellen und erforderliche künftige Entwicklungen für den Untertagebergbau




    Publication date :

    2007


    Size :

    6 Seiten, 4 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Storage medium


    Language :

    English






    No Fuel Needed

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    LARGER EQUIPMENT NEEDED FOR OPEN PIT MINING

    DICKIE, E. R. | SAE Technical Papers | 1953