Der Schlussbericht stellt eine Zusammenfassung der im Rahmen des Luftfahrtforschungsverbundprojekts PILAS von EADS MAS durchgeführten Technologiearbeiten im Bereich Onboard Avionik Datenbanksysteme (AP2000) als auch im Bereich Bewertungsmethoden des Pilotenzustands (AP5000) dar. Die Zielsetzung des Gesamtvorhabens PILAS - Piloten-Assistenzsystem ist die Erhöhung der Einsatzfähigkeit von Rettungshubschraubern unter Sichtflug-(VFR) und Schlechtwetter- (IFR) Bedingungen mit Hilfe einer umfassenden und detaillierten Umgebungs- und Situationserfassung in einer Datenbasis des Hubschraubers und darauf aufbauender kognitiver Automation für die Situationsinterpretation, Konfliktvermeidung und Berechnung von Planungsvorschlägen für den Piloten mit automatisierter Planungsumsetzung. Ziel des Onboard Avionik-Datenbanksystems (AP2000) war die zentrale Bereitstellung der aktuellen Umgebungs- und Situationsdaten während der Missionsdurchführung und im Flug, die in diesem Projekt prototypisch in einer Simulatorumgebung und in einer realen Helikopterumgebung umgesetzt worden ist. Im Bereich der Bewertungsmethoden (AP5000) wurden Methoden ausgewählt, experimentell geprüft und ausgewertet, mit deren Hilfe man auf den Zustand des Piloten schließen kann. Daraus lässt sich beispielsweise ableiten, inwieweit die Cockpit-Funktionen den Piloten tatsächlich bei seiner Flugaufgabe unterstützen. Das Dokument gibt einen Gesamtüberblick über die Technologiearbeiten. Weitergehende Dokumentationen, die im Rahmen von PILAS erstellt wurden, sind im Anhang referenziert.
This final report is a summary of the technology research and development activities performed by EADS MAS in context of the cooperated aviation research project PILAS for the work package 2000 onboard avionics database system and for the work package 5000 concerning methods for evaluation of the pilot's state. The objective of the cooperated PILAS - Pilot Assistance System project is to increase the usability of rescue helicopters under visual (VFR) and bad weather flight (IFR) conditions by a comprehensive and detailed acquisition of environmental and situational data in a helicopter's database with a based on situation interpretation, avoidance of conflicts and calculation of planning alternatives proposals for the pilot with automated planning execution. The objective of the onboard avionics database system (AP2000) has been the centralised provision of the current environmental and situational data during the execution of the mission and in flight, which has been realised as a prototype in a simulation and in a real helicopter environment. In the working area methods for evaluation (AP5000) methods have been selected, experimentally checked and evaluated using them to deduce to the pilot's state. Consequentially one can conclude how far the cockpit functions could assist the pilot during his flight task in fact. The document gives a complete overview of the technology research and development activities Further documentations, which have been created within the scope of PILAS, are referenced in the appendix.
PILAS: Piloten-Assistenzsystem. Datenbanksystem und Bewertungsmethoden zur Mensch-Maschine-Interaktion. Schlussbericht. Berichtszeitraum: 01.07.2003 - 30.04.2008
PILAS: Pilot assistance system - database system and methods for evaluation of human-machine-interaction final report. Report period: 01.07.2003 - 30.04.2008
2008
79 Seiten, 41 Bilder, 11 Tabellen, 67 Quellen
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