Mit dem neuen 4-Zylinder 2.0 l 4V TDI mit Common-Rail-Technik hat Volkswagen eine universelle Basis für seine Nutzfahrzeuge geschaffen. Diese signifikante Verschlankung des Aggregateprogramms sowie die umfangreichen Synergien mit den Pkw-Dieselmotoren schlägt sich in einer deutlichen Kostenreduzierung nieder. Im Flottenmittelwert konnten die internen Kosten um ca. 18 Prozent gegenüber dem bisherigen Aggregateprogramm gesenkt werden. Aktuell deckt der Motor eine Leistungsspanne von 62 kW bis 132 kW und eine Drehmomentspanne von 220 Nm bis 400 Nm ab. Ein Highlight ist dabei sicherlich das Aufladekonzept der Spitzenmotorisierung. Erstmalig kommt bei Volkswagen in der Transporterbaureihe eine zweistufige geregelte Aufladung zum Einsatz, welche die Kundenanforderungen nach hoher Durchzugskraft bereits bei niedrigen Drehzahlen einerseits und hohen Durchschnittsgeschwindigkeiten andererseits gleichermaßen gut erfüllt. Einen Schwerpunkt der Entwicklungsaktivitäten stellte die Verbrauchs- bzw. CO2-Minderung dar. Neben der Aggregateoptimierung erfolgte die Ablösung der konventionellen 6-Gang Wandlerautomaten durch ein neues 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe DSG sowie Reibungsoptimierungen am Allradantrieb 4MOTION. Im Flottenmittel konnte der Fahrzeugverbrauch und synchron dazu die CO2-Emissionen um ca. 10 Prozent gemindert werden. Dabei wird in allen Varianten des Transporters die Abgasnorm EU 5 erfüllt, während die Vorgängermotoren auf die EU 4-Norm ausgelegt waren. Die Transporter-Baureihe umfasst Nutzfahrzeuge wie Pritschenfahrzeuge und Kastenwagen, aber auch Pkw-ähnliche Anwendungen mit Caravelle- und Multivan-Ausstattungen. Das überaus breite Nutzerspektrum erfordert besonders ausgewogene Produkteigenschaften der Transporter-Motorisierungen, um jedem Kunden 'seinen' idealen Antrieb bereitstellen zu können. Trotz der Konzentration auf einen Basismotor ist jede angebotene Aggregatevariante seinem Vorgängermodell in allen kundenrelevanten Eigenschaften, wie Fahrleistungen, Verbrauch, Emissionen und Akustik, überlegen. Das vorgestellte Lastenheft wird vollständig erfüllt. Die Einsatzmöglichkeiten sind mit der Transporterbaureihe noch nicht ausgereizt. Es eröffnen sich auch künftig vielfältige Anwendungspotenziale im Nutzfahrzeugsegment.
Die neuen Dieselmotoren der Volkswagen Transporter-Baureihe
The new diesel engines of the Volkswagen Transporter series
2009
22 Seiten, 19 Bilder, 3 Quellen
Conference paper
German
Die neuen Dieselmotoren der Volkswagen Transporter Baureihe
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