Ziel war der Entwurf einer ultra-flachen Kamera, die nach dem Prinzip des Facettenauges (Linsenarray, eine Linse pro Pixel) arbeitet. Da die bekannten Montageverfahren für Image-Sensoren nicht für diesen Aufbau aufgrund der speziellen optischen Komponenten und den Anforderungen zur Ablagegenauigkeit geeignet sind, musste eine entsprechenden Montagetechnologie für den Aufbau im Chipniveau und im Waferniveau unter Einhaltung der optischen, mechanischen und anwendungstechnischen Zielstellungen entwickelt werden. Die wissenschaftlich technischen Arbeitsziele konzentrierten sich daher auf die Analyse und Definition von Anforderungen und Randbedingungen für ultraflache Kameras für die Anwendung in der Automobiltechnik und die Entwicklung von neuen Fügeverfahren für 'Nano-Optik'. Ultra-flache Kamerasysteme sind ideal, um den Innenraum eines Automobils zu überwachen, ohne dabei übermäßig ins Auge zu fallen und ohne ein Verletzungsrisiko bei Unfällen darzustellen. Die in Zukunft erwarteten integrierten Sensoren zur Fahrgastzellenüberwachung machen ultraflache Kamerasysteme zunehmend relevant für die Sensorik, da sie relativ einfach in bestehende Konzepte integriert werden können. Besonders relevant sind bildgebende Systeme zur intelligenten und individuellen Steuerung des Airbags je nach Sitzposition der Person. Der nahezu 100%ige Ausstattungsgrad aller Neufahrzeuge mit Fahrerairbag und der Trend zu weiteren Airbagsystemen (Knie, Füße, Rücksitzpassagiere, aufblasbares Gurtsystem) machen das Marktpotential deutlich. Für die bekannten Probleme im Zusammenhang mit der Airbagtechnologie (Out-of-Position-Problem, ungerechtfertigte Auslösung) können intelligente bildgebende Sensoren Lösungen bieten. Die Ausdehnung bestehender Komfort- und Sicherheitsstandards auf untere Automobilklassen verleiht dem Sensorik-Markt zusätzliches Potential und dürfte sich positiv auf den Einsatz ultra-flacher Kameras auswirken.
Innovative Aufbau- und Verbindungstechniken. Teilprojekt. Schlussbericht. X-FLAKSA. Extrem flache Kamerasysteme für Anwendungen im Automobil. Verbundprojekt. Zur Bekanntmachung: Nanooptik
2008
14 Seiten, 13 Bilder
Report
German