Das strahlgeführte, geschichtet betriebene Mercedes-Benz-Brennverfahren hat das höchste Einzelpotenzial zur Verbrauchsreduzierung beim Ottomotor. Die Serienumsetzung erfolgte mit einer konventionellen Transistorzündung (TSZ). Mit dem Seriensystem wird ein Verbrauchspotenzial von 10 % gegenüber der Basistechnologie umgesetzt. Die schnelle Mehrfachzündung ist ein vielversprechendes System zur Erschließung weiterer Verbrauchspotenziale bei gleichzeitiger Absenkung der NO(x)-Rohemissionen. Die thermodynamischen Potenziale erschließen sich jedoch nicht von selbst. Das System muss auf die spezifische Anwendung konzipiert werden. Durch den Einsatz einer schnellen Mehrfachzündung (multi spark ignition MSI) wird das bereits hervorragende Robustheitsfenster des Mercedes-Benz-Brennverfahrens nochmals deutlich erweitert. Dabei ist darauf zu achten, dass sich der Zündkerzenverschleiß und die eingesetzte elektrische Energie nicht übermäßig verschlechtert bzw. erhöht. Mit der schnellen Mehrfachzündung kann das Brennverfahren auf thermodynamisch günstigere Betriebspunkte ohne Robustheitsverlust eingestellt werden. Im NEFZ ist eine weitere Verbrauchsabsenkung von 2 % mit dem Einsatz einer schnellen Mehrfachzündung zu erwarten.
Thermodynamisches Potenzial strahlgeführter Verbrennungssysteme bei Nutzung eines Mehrfachzündsystems (MSI)
Thermodynamic potential for spray-guided combustion systems based on the use of a multi spark ignition system (MSI)
2009
22 Seiten, 14 Bilder, 6 Quellen
Conference paper
German
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