Die Eignung von lokalen Konzepten zur Lebensdauerabschätzung von MIG geschweißten Fahrwerksbauteilen wurde in dieser Arbeit untersucht und bewertet. Verglichen wurden das Kerbspannungskonzept mit einem fiktiven Ersatzradius von pt=0.05 mm, das Kerbdehnungskonzept mit einem fiktiven Ersatzradius von pt=0.05 mm (basierend auf einer Einheitswöhlerlinie und werkstoffbasiert), das Rissfortschrittskonzept und das Spannungsintensitätskonzept. Dazu wurden Schwingfestigkeitsuntersuchungen an geschweißten T-, Y-, Stumpf- und Überlappstößen aus AlMg3Mn-Blechen (EN 5083) mit verschiedenen Fertigungsimperfektionen, wie zum Beispiel variierenden Spaltmaßen, Blechversätzen und Einbrandtiefen durchgeführt. Anhand des Versuchsprogramms konnten Einheitswöhlerlinien (Masterwöhlerlinien) abgeleitet werden und die Lebensdauer der Versuche mit den werkstoffbasierten Konzepten abgeschätzt werden. Anhand der einheitlichen Darstellung abgeschätzte Lebensdauer über experimenteller Lebensdauer konnten alle Konzepte anhand des sich ergebenden Streubandes bewertet werden. Das elastisch-plastische Werkstoffverhalten des Grundwerkstoffes und des Schweißgutes wurden im dehnungsgeregelten Versuch an ungekerbten Proben ermittelt. Das Rissfortschrittsverhalten der beiden Werkstoffzustände wurde an gekerbten Blechproben bestimmt. Die lokale Geometrie der Proben sowie das Versagensbild der vorliegenden Stoßformen wurde in makro- und mikroskopischen Untersuchungen der geschweißten Proben detailliert abgebildet. Diese Ergebnisse flossen in die Spannungsberechnungen der einzelnen Konzepte ein, um das Versagen sowie den Rissausgangsort der Schwingfestigkeitsuntersuchungen mit in die Berechnung mit einzubeziehen. Mit Eigenspannungsmessungen an den Stoßgeometrien sowie an Bauteilen des gleichen Werkstoffs konnte gezeigt werden, dass Eigenspannnungen keinen Einfluss auf das Ermüdungsverhalten der vorliegenden Schweißnähte haben.
Anwendung ausgewählter lokaler Konzepte für eine schwingfeste Bemessung von Schweißverbindungen aus Aluminium
Berichte aus dem Maschinenbau ; 1-189
2009
189 Seiten, 139 Bilder, 28 Tabellen, 56 Quellen
Theses
German
Zur bemessung schwingbeanspruchter aluminium-schweissverbindungen
Tema Archive | 1970
|Zur Dimensionierung schwingbeanspruchter Aluminium-Schweissverbindungen
Tema Archive | 1976
|Rechnersimulation zum Vergleich der Fahrdynamik ausgewählter Allrad-Konzepte
Tema Archive | 1986
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