In den USA befindet sich ein Gesetz in Vorbereitung mit dem Ziel, den Auspendelschutz (Ejection Mitigation) bei Überschlagunfällen durch Sicherheitsvorrichtungen im Fahrzeug zu erhöhen. Es ist zu erwarten, dass Grenzwerte für den Auspendelweg festgeschrieben werden, die in einem Linearimpaktor-Versuch an unterschiedlichen Positionen der Seitenscheiben nachzuweisen sind. Eine technische Möglichkeit, die Anforderungen eines Linearimpaktor-Versuchs zu erfüllen, ist der Einsatz von Kopfairbags. Bei der Volkswagen AG wurden deshalb Versuche durchgeführt, um die wesentlichen Phänomene der Energieabsorption zwischen Impaktor und Kopfairbag zu verstehen. Parallel zu den Versuchen wurden Simulationsmodelle erstellt. Damit konnten Parameterstudien effizient durchgeführt werden. Der Vortrag beschreibt die Mechanismen der Energieabsorption und deren Auswirkungen auf den Auspendelweg.
Ejection Mitigation: Energieabsorptions-Eigenschaften von Kopfairbags
2009
12 Seiten, 12 Bilder, 1 Tabelle, 5 Quellen
Conference paper
German
Ejection Mitigation: Energieabsorptions-Eigenschaften von Kopfairbags
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