Infolge der historischen Entwicklung sind bei der Deutschen Bahn verschiedene analoge Funksysteme im Einsatz. Durch das Zusammenwachsen von Bundesbahn und Reichsbahn wurde die Vielfalt der Systeme des Zug-und Rangierfunks, des Instandhaltungsfunks und weiterer Anwendungen nochmals verschärft. Die Instandhaltung und Erneuerung dieser Techniken wurde immer aufwändiger und kostenintensiver. Unter anderem aus diesem Grund hat die DB Netz AG zur Ablösung der Alttechnik das europäisch standardisierte digitale Mobilfunksystem GSM-R (Global System for Mobile Communications - Rail(way)) aufgebaut und in den Bahnbetrieb eingeführt. Kontinuierlich wird das GSM-R Netz sowohl funktional als auch örtlich weiter ausgebaut. Derzeit ist GSM-R für insgesamt ca. 29 300 km Strecke und ca. 1 350 Rangierbereiche geplant. GSM-R bietet eine einheitliche Systemplattform für die Applikationen, die für die Kommunikation im Bahnbetrieb notwendig sind. Auch wird hiermit erstmalig die Interoperabilität für den grenzüberschreitenden Verkehr auf Basis einer harmonisierten Technologie gewährleistet. Insgesamt umfasst das Rückbauprojekt mehr als 100000 Geräte und Anlagen. Durch Einführung der digitalen Kommunikationsplattform GSM-R wurde es möglich, die über Jahrzehnte gewachsene heterogene Welt unterschiedlichster Funk- und Fernmeldeanlagen bei der Bahn Schritt für Schritt abzulösen und auf eine einheitliche, standardisierte und interoperable Plattform umzustellen. Der wesentliche Anteil der generischen Arbeiten wie Untersuchungen und Studien, Entwicklungen und Erprobungen, Erstellung und In-Kraft-Setzung von Richtlinien und abschließend die Vorbereitung von Betriebseinführungen sind abgeschlossen. Der Netzausbau und die Einrichtung der definierten Applikationen im gesamten Netz werden sich noch bis 2013 erstrecken. Durch diese Migration der betrieblichen Anwendungen werden letztendlich die Außerbetriebnahme und Ablösung der bisherigen Systeme, Anlagen und Geräte möglich.
Modernisierung der Bahn-Telekommunikation
Moderation of railway telecommunication
ZEVrail Glasers Annalen ; 133 , 11/12 ; 476-482
2009
7 Seiten, 10 Bilder
Article (Journal)
German
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