Seit dem Jahr 2007 werden am Flughafen Hamburg zwei Gepäckschlepper des Typs Still R 07 25 mit Brennstoffzellensystem im praktischen Betrieb eingesetzt. Zu diesem Zweck wurde eine Wasserstofftankstelle auf dem Flughafengelände installiert. Nach etwa zwei Jahren praktischem Betrieb kann ein positives Fazit gezogen werden. Die Schlepper und auch die Tankstelle konnten ohne größere Störungen erfolgreich in den Fuhrpark der Bodenverkehrsdienste integriert werden. Die geforderten Laufzeiten mit einer Tankfüllung, die Anforderungen an die Betankungszeit und die geforderten Leistungsdaten wurden vollständig eingehalten. Folgende Arbeitsfelder stehen im Vordergrund: Der wirtschaftliche Betrieb ist aufgrund der Kosten für den Wasserstoff und den Verbrauch zur Zeit noch nicht möglich. Hier müssen die Beschaffungskosten für den Wasserstoff deutlich reduziert werden. Aber auch durch eine Erhöhung der Leistungsfähigkeit (längere Laufzeiten/kg Wasserstoff) der Schlepper selber, lässt sich die Wirtschaftlichkeit deutlich erhöhen. Z. B. durch Optimierung der Antriebsmotoren. Die Anzeigen für Störungen, bzw. Füllstandsmessungen, speziell im Brennstoffzellensystem sollten erweitert werden. Es sollte angestrebt werden, dass die Brennstoffzelle auch mit Wasserstoff einer Qualitätsstufe unter 5.0 betrieben werden kann. Auch dies kann die Wirtschaftlichkeit entscheidend erhöhen. Die Schlepper sind auf eine maximale Geschwindigkeit von 25 km/h gedrosselt. Dies ist für das Vorfeld eines Flughafens etwas zu langsam. Eine Endgeschwindigkeit von 30 km/h ist anzustreben. Die Brennstoffzellentechnologie macht auch am Flughafen Hamburg weiterhin Fortschritte. Am 07. Juli 2009 ist am Flughafen Hamburg das weltweit erste 1-Mannflugzeug, das allein mit einer Brennstoffzelle angetrieben wird, gestartet und sicher wieder gelandet. Ein weiteres Projekt beschäftigt sich mit dem Einsatz einer Brennstoffzelle an Bord eines Airbus A320 zur Energie- und Wasserversorgung des Flugzeuges.
Gepäckschlepper mit H2-Brennstoffzellenantrieb. Erfahrungsbericht nach 2 Jahren praktischem Einsatz
2009
11 Seiten, 7 Bilder
Conference paper
German
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