In Motor- und Fahrwerkslagern werden hauptsächlich Naturkautschuk-Elastomere eingesetzt. Im Fahrbetrieb sind diese Gummilager höheren Temperaturen ausgesetzt. Während sich dabei die statischen Kennungen kaum ändern, nehmen die dynamischen Steifigkeiten ab. Eine Amplitudenabhängigkeit gibt es auch bei der Alterung. Eine rein statische Alterung führt zu größeren Veränderungen der mechanischen Eigenschaften als eine dynamische Alterung. Die Lebensdauer gefüllter Naturkautschuk-Elastomere nimmt unter Temperaturbeanspruchung ab. Die Abnahme kann mit dem modifizierten Arrhenius- Ansatz berechnet werden. Eine Übertragung der Ergebnisse auf längere Temperaturbeanspruchungen ist mit den hier verwendeten S2-Prüfkörpern nicht möglich. Eine Berechnung der Lebensdauer nach Langzeitalterung mit dem modifizierten Arrhenius-Ansatz gelingt daher hier nicht. Die ermittelten Lastwechsel nach Wärmealterung sind vor allem bei den höheren Dehnungsamplituden deutlich niedriger als die berechneten Lastwechsel. Ein weiterer Grund ist die bei längeren und höheren Temperaturbeanspruchungen einsetzende thermo-oxidative Alterung der Probekörper. Es kommt zu einer Randschichtversprödung, die speziell bei dem FtF-Test Probekörper (S2-Stab) einen stark negativen Einfluss auf die Ermüdungsbeständigkeit hat. Für Langzeitversuche ist dieser Probekörper aufgrund des ungünstigen Oberflächen/Volumen-Verhältnisses nicht geeignet.
Untersuchungen von gefüllten Naturkautschuk-Elastomeren hinsichtlich ihres Verhaltens bei höheren und längeren Temperaturbeanspruchungen
Analysis of filled natural rubber compounds regarding their behavior under increased and long-term thermal loads
2009
10 Seiten, 8 Bilder, 1 Tabelle, 5 Quellen
Conference paper
German
Theoretische Grundlagen herkoemmlicher Untersuchungen des dynamischen Verhaltens von Elastomeren
Automotive engineering | 1981
|Automotive engineering | 1985
|European Patent Office | 2023
|European Patent Office | 2022
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