Die MAN Nutzfahrzeuge AG lebt einen funktionsorientierten Ansatz zum EE-Architektur-Entwurf. Der Schwerpunkt in diesem Ansatz liegt dabei auf hoher Skalierbarkeit und Flexibilität bei hoher Robustheit der EE-Architektur. Um diesen Ansatz leben zu können, ist es zum einen notwendig einen ausgereiften Anforderungs-Management Prozess etabliert zu haben, zum anderen ist eine durchgängige Werkzeugkette mit qualitativ hochwertigen Daten über das Gesamtsystem Fahrzeug notwendig. Das Resultat am Hybrid-Bus zeigt, dass dieser Ansatz trägt und dass gerade Folge-Prozesse sehr viele Vorteile durch die Transparenz in der EE-Architektur haben.
The MAN Nutzfahrzeuge AG lives a function oriented approach for the EE-architecture design. One big aim is to get a architecture with high scalability, perfect flexibility and an very good robustness. One condition for living this approach is a perfect Requirement-Management-System, another one is to have a tool chain with a high traceability through the data you need in high quality for the complete truck. The result of this approach is shown on the Hybrid-Bus. It shows that post processes have many advantages through the transparency of the EE-architecture.
Funktionsorientierter Architektur-Entwurf am Beispiel eines Hybrid-Busses
Function orientated architecture design using the example of a hybrid bus
Internationaler Kongress Elektronik im Kraftfahrzeug - Electronic Systems for Vehicles, 14 ; 257-265
VDI-Berichte ; 2075
2009
9 Seiten, 6 Bilder
Conference paper
German
Automotive engineering | 1980
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