Neue umweltfreundlichere Fahrzeugantriebe in immer kürzerer Zeit zu entwickeln, stellt bei der aktuell entstehenden Vielfalt an Antriebskonzepten eine große Herausforderung dar. Ein wichtiger Faktor zur schnellen Entwicklung und Konfiguration spezifischer Antriebskonzepte ist die Modularisierung und Wiederverwendung von Software und Hardwarekomponenten sowie die Adaptionsfähigkeit über eine skalierbare E/E-Architektur. Die Variationsvielfalt bei den Antriebskonzepten reicht von konventionellen Antrieben, über hybride, zu elektrischen Antrieben, die primär mit Brennstoffzellen oder Batterien energetisch versorgt werden. Dies hat zur Folge, dass die Gesamtkomplexität des zu koordinierenden Antriebssystems und dessen E/E-Systemarchitektur steigt. Zur Lösung dieser Problematik wird eine flexible E/E-Systemarchitektur entwickelt. Hierbei werden funktionale Gemeinsamkeiten querschnittlich über die unterschiedlichen Antriebskonzepte sowie deren Komponenten identifiziert. Anhand der funktionalen Clusterungsmöglichkeiten entstehen für die E/E-Komponenten Implementierungsvarianten, die anschließend hinsichtlich deren möglichen Realisierung und Integration in der Vernetzungsarchitektur analysiert werden.
Due to the diversity of powertrain concepts, introducing new environment friendly vehicles while shortening their time to market became a big challenge. A key factor to reduce the developing time is the reusability of software and hardware components through a modular architecture as well as a scalable E/E architecture in order to serve different powertrain concepts. Nowadays the wide range of powertrain variants goes from conventional over hybrids and electric ones. Electric vehicles need an electrical source of energy. This can be fulfilled by fuel cells or new battery technologies. As a sequence, the complexity of the whole system and its E/E architecture increases. An approach will be here introduced in order to solve this problem and handle the complexity. Common functions will be identified and clustered over the different powertrain concepts. The outcome will be different variants of E/E components. Their integration in the whole networking architecture will be here analyzed.
Entwicklung einer flexiblen E/E-Systemarchitektur zur Darstellung konventioneller und elektrifizierter Antriebe
Development of a flexible E/E-system architecture for conventional and electrified powertrains
Internationaler Kongress Elektronik im Kraftfahrzeug - Electronic Systems for Vehicles, 14 ; 151-160
VDI-Berichte ; 2075
2009
10 Seiten, 3 Bilder, 2 Tabellen, 5 Quellen
Conference paper
German
Analyse der Anfahrqualität elektrifizierter Antriebe
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