Um ein Fahrzeug in der Spur zu halten, ist ein Fahrer auf die Verarbeitung von Informationen aus dem Nah- und dem Fernbereich bzw. von lateraler Position und Heading angewiesen. Er betreibt ein automatisches 'Quickening', indem er sowohl die prädiktive Heading- als auch die aktuelle Positionsinformation integriert und in Lenkbewegungen umsetzt. Aus theoretischer Sicht stellt sich die Frage, welche der beiden Informationen, Heading oder laterale Position, für die erfolgreiche Spurhaltung relevanter ist. In diesem Experiment wurden dem Fahrer eines virtuellen Fahrzeuges in einer Spurhalteaufgabe beide Größen visuell oder akustisch zurückgemeldet. Es wurde angenommen, dass die akustische Präsentation der relevanteren Information zu deutlicheren Fahrleistungsdefiziten führen sollte. Die Ergebnisse unterstützen die 'turn and see' - Strategie indem sie darauf hinweisen, dass die Fahrleistung im Hinblick auf die Qualität der Spurhaltung insbesondere von der visuellen Kontrolle des Headings abhängt. Im Hinblick auf angewandte Fragestellungen könnten diese Ergebnisse als Hinweis auf die Relevanz einer Headingunterstützung (z.B. unter schlechten Sichtbedingungen) gewertet werden.

    Keeping the lane when driving requires the processing of information from a near and a far region, i.e. control and monitoring of lateral position and heading. Interestingly, a driver executes an automatic 'quickening' since he integrates predictive heading and actual lateral position information into adequate steering movements. From a theoretical view point one may ask which information, heading or lateral position, is more relevant for successful lane keeping. In this experiment the drivers of a virtual vehicle received information about both variables either visually or acoustically. The authors assumed that the acoustic presentation of the more relevant information would lead to stronger deficits in lane keeping performance. The results support the 'turn and see'-strategy: lane keeping performance depended stronger on visual heading control than on visual control of lateral position. With regard to applied problems these results may hint to the relevance of heading support systems under degraded visual viewing conditions.


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    Title :

    Die Gewichtung von Heading und lateraler Position bei der Spurhaltung


    Additional title:

    Weighting of heading and lateral position during lane keeping control


    Contributors:


    Publication date :

    2009


    Size :

    7 Seiten, 2 Bilder, 11 Quellen




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Storage medium


    Language :

    German




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