Es wird eine Methode zur Berücksichtigung des Klimawandels im Flugzeugvorentwurf entwickelt. Operationelle Aspekte wie Streckennetzwerke und Flugzeugflotten werden in globalen Emissionsszenarien abgebildet. Als Maßzahl werden Klimametriken ähnlich dem im Kyoto-Protokoll eingeführten Global Warming Potential in die Entwurfsschleife integriert. Damit können auch Nicht-CO2-Effekte wie Stickoxide und Kondensstreifen berücksichtigt werden. Variationen der Reichweite, Flughöhe und Fluggeschwindigkeit zeigen Potentiale zur Reduktion des Treibstoffverbrauchs und der Klimawirkung auf. Je nach Priorisierung des Treibstoffverbrauchs oder der Klimawirkung ergeben sich unterschiedliche Flugzeugkonfigurationen. Trotz Unsicherheiten in der Klimaeinflussbewertung schafft die Methodik eine Basis für die zukünftige Optimierung von Flugzeugen für minimalen Einfluss auf das Klima.
A methodology for the integration of climate change criteria in preliminary aircraft design is developed. Operational aspects such as route networks and aircraft fleets are represented by using global emissions scenarios. Climate metrics similar to the Global Warming Potential used in the Kyoto protocol are also integrated in the design loop. Non-CO2 effects such as nitrogen oxides and condensation trails can therefore be taken into account in the design process. Variations of design range, cruise altitude and speed identify potential for the reduction of fuel consumption and climate impact. Prioritising either fuel consumption or climate impact leads to different aircraft configurations. Despite uncertainties in the evaluation of climate impact, the methodology provides a basis for a future optimisation of aircraft for minimum impact on climate.
Aircraft design driven by climate change
2008
173 Seiten, 55 Bilder, 21 Tabellen, Quellen
Theses
English
Aircraft design driven by climate change
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