Die Ermittlung komplexer Übertragungseigenschaften einer Fahrzeugkarosserie wird unter anderem mittels der Transferpfadanalyse (TPA) durchgeführt. Die genaue Ermittlung der einzelnen Geräuschbeiträge ist eine Voraussetzung für zielgerichtete und effektive Maßnahmen an den Quellen oder Übertragungswegen zur Optimierung des Innengeräusches. Da herkömmliche TPA-Verfahren teilweise unterschiedliche und ungenaue Ergebnisse zeigen, wurde von AVL eine effiziente TPA entwickelt. Mit dem neuen Verfahren TPA-Form können die Inertanzen und Kräfte an den Motorlagerpositionen durch Betriebsbeschleunigungen und reziprok gemessenen Übertragungsfunktionen, beispielsweise vom Fahrgastraum zum Motorraum (Motorlagerpositionen), bestimmt werden. Diese Vorgangsweise ist bedeutend schneller durchführbar als eine herkömmliche inertanzbasierte TPA und reduziert gleichzeitig deutlich deren messspezifische Fehlermöglichkeiten, wie Fehler infolge von Abweichungen in Anregungsrichtung und Position sowie von unterschiedlichen Karosserietemperaturen. Um den Einsatz der TPA schon vor dem Vorhandensein erster Prototypen zu ermöglichen, ist eine Einbindung von CAE-Daten notwendig. Dadurch können die Vorteile CAE-basierter Berechnungen (einfache Variantenrechnung, früher Einsatz im Entwicklungsprozess, keine Prototyp notwendig etc.) mit denen der TPA (keine Frequenzbegrenzung, in Hardware verifizierte Messdaten etc.) kombiniert werden. Da die messtechnischen und numerischen Fehler minimiert werden, erlauben die durch das TPA-Form-Verfahren berechneten Inertanzen eine möglichst fehlerfreie Integration CAE-berechneter Daten.
Effiziente und exakte Bestimmung der Übertragungscharakteristiken von Fahrzeugkarosserien
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 111 , 11 ; 818-825
2009
8 Seiten, 9 Bilder, 6 Quellen
Article (Journal)
German
Effiziente und exakte Bestimmung der Übertragungscharakteristiken von Fahrzeugkarosserien
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