Die Schmierstoffeigenschaften beeinflussen maßgeblich die Reibung und damit den Wirkungsgrad von Zahnradgetrieben. Der Schmierstoff bestimmt durch die Parameter Grundöl (Mineralöl, synthetischer Schmierstoff), Viskosität und die Additive die Reibungszahl im Kontakt. Auf dem Markt existieren zwei vergleichbare Wirkungsgradmessmethoden nach FVA, um den Schmierstoffeinfluss auf den Wirkungsgrad in Praxisgetrieben zu beurteilen. Die Methoden unterscheiden sich im Wesentlichen im Einsatz der verwendeten Verzahnungen und in den Betriebsbedingungen. Die beiden Methoden finden bei verschiedenen Anwendern (Automobilhersteller und Schmierstoffhersteller) unterschiedliche Akzeptanz. Die Verzahnung der VW-Methode benutzt eine speziell an PKW-Getriebe angepasste Verzahnung mit kleinem Modul, die Methode der FVA benutzt eine weit verbreitete, bereits für andere Testverfahren standardisierte Prüfverzahnung. Falls sich die Ergebnisse mit den unterschiedlichen Verzahnungen übertragen lassen, ist es für die Beurteilung des Reibungsverhaltens von Schmierstoffen nicht sinnvoll, jeweils beide Tests zu fahren. Eine Vereinheitlichung bzw. Akzeptanz eines Testverfahrens hilft, Zeit und Kostenzu sparen.
Vergleich Wirkungsgradtest. Vergleich der Wirkungsgradmessmethode nach VW und FVA und die Übertragbarkeit der Ergebnisse auf Praxisgetriebe. Abschlussbericht. Forschungsvorhaben Nr. 345/Ib der FVA. Berichtszeitraum: 2003 - 2004
2006
7794 Seiten, 77 Bilder, 10 Tabellen, 25 Quellen
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