Durch die Einführung von CCh-Minderungskonzepten wie der Start-Stopp-Technologie oder des Hybridantriebs kommt der Optimierung des Startprozesses, insbesondere auch durch die immer schärfer werdenden Emissionsgrenzwerte, zukünftig eine große Bedeutung zu. Eine detaillierte thermodynamische Analyse der Vorgänge im Brennraum während des Motorhochlaufs ist dabei, sowohl in der Brennverfahrensentwicklung als auch bei der Datenkalibrierung des Motorsteuerungssystems von Vorteil. Die heute standardmäßig zur Beurteilung der motorischen Verbrennung im Stationärbetrieb verwendete thermodynamische Analyse des gemessenen Zylinderdruckverlaufs wurde von Bosch bereits erfolgreich auf den hochgradig instationären Startvorgang übertragen. Die dabei erforderliche Berechnung der auftretenden Wandwärmeverluste erwies sich unter Verwendung bisheriger Ansätze als nicht zielführend. Mit einem Anteil von bis zu 50 % der eingebrachten Energie ist die Kenntnis der an die Wand übertragenen Wärme fur die Energiebilanz im Motorhochlaufjedoch von entscheidender Bedeutung. Im Beitrag werden neben dem Messverfahren zur Bestimmung des Wandwärmestroms beim Direktstart (Drehzahl Null) und im Start-Hochlauf von Ottomotoren mit Benzindirekteinspritzung Ergebnisse der Untersuchungen vorgestellt. Darunter werden der Direktstart, der Homogenstart und der Schichtstart untersucht und die Auswirkungen auf die instationäre Druckverlaufsanalyse erläutert. Es wird offensichtlich, dass nur mit einer neuartigen Modellierung des instationären Wandwärmeübergangs die zyklusaufgelöste Betrachtung der thermodynamischen Vorgänge im Motorhochlauf zuverlässige Ergebnisse für eine effiziente Optimierung des Startprozesses liefern kann. Die vorgestellten Messergebnisse ermöglichen ein tieferes Verständnis der physikalischen Vorgänge beim Motorstart und bilden die Basis für die Entwicklung einer genaueren Beschreibung der Wandwärmeverluste für den startspezifischen Drehzahlbereich.


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    Title :

    Vom Direktstart bis zum Hochdruck-Schichtstart: Untersuchungen zum Wandwärmeübergang und die instationäre Druckverlaufsanalyse beim Start von Ottomotoren mit Benzindirekteinspritzung


    Additional title:

    From direct-start to high-pressure stratified start; analysis of the wall heat loss and the dynamic pressure trace analysis during the start of gasoline SI engines with direct injection


    Contributors:
    Kulzer, A. (author) / Lejsek, D. (author) / Hammer, J. (author)


    Publication date :

    2009


    Size :

    13 Seiten, 13 Bilder, 7 Tabellen, 11 Quellen



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German