Bei Start und Landung von Flugzeugen müssen unbeabsichtigte Einflüge in Wirbelschleppen anderer Flugzeuge vermieden werden. Das DLR arbeitet daher im Projekt Wetter & Fliegen u.a. an Verfahren, um Wirbelschleppeneinflüge zu vermeiden und gefährlichen Situationen zu entgehen. Will man verstehen, was in einer Wirbelschleppe passiert, so muss die Stärke der Wirbel vermessen und ihr 'Alterungsprozess' analysiert werden. Um möglichst wirklichkeitsgetreue Daten zu erhalten, wurde mit einem Flugzeug mit geeigneter Messausrüstung gezielt in Wirbelschleppen eingeflogen. Die Kenngrößen einer Wirbelschleppe aus solchen In-situ-Flugmessungen zu bestimmen, ist am Institut für Flugsystemtechnik inzwischen ein etabliertes und vielfach genutztes Verfahren. Die Wirbelschleppe wird dabei mit einem mathematischen Modell beschrieben, dessen Parameter können mit Hilfe von Systemidentifizierungsverfahren aus den Flugmessdaten bestimmt werden.
Messflug in die Wirbel. DLR erforscht das Werden und Vergehen der Luftwalzen hinter Flugzeugen
DLR-Nachrichten ; 123 ; 24-29
2009
6 Seiten, 5 Bilder
Article (Journal)
German
Vom Werden, Sein und Vergehen - Interview mit dem Unternehmer
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