Das Zusammenführen von mechanischen und hydraulischen Systemen mit intelligenter Elektronik ermöglicht neue Fahrwerkskonzepte, welche die Fahrzeugdynamik verbessern und dabei weniger Energie verbrauchen als aktive Antiroll-Systeme. Tenneco hat ein solches System mit dem Namen Kinetic H2 /CES entwickelt. Kinetic H2/CES ist ein modernes Fahrwerksystem, das die Standardstoßdämpfer und Stabilisatoren durch Aktuatoren ersetzt, die mit Hydraulikleitungen verbunden sind. Die Stabilisatoren für Front und Heck sowie die vier Stoßdämpfer wurden durch doppeltwirkende hydraulische Zylinder mit zwei integrierten CES-Dämpferventilen, vier Roll-Druckspeicher, eine Einheit zur automatischen Druckerhaltung ('Automatic Pressure Maintenance Unit'; APMU), ein Komfort-Ventil und verbindende Hydraulikleitungen ausgetauscht. Im Beitrag wird die Funktionsweise des Kinetic H2 erläutert. Schließlich wird anhand folgender Punkte auf die Aktuatoren eingegangen: 1. Konstruktion eines Aktuator-Prototyps, 2. Dämpferleistung, 3. Konstruktionsvorschläge für einen Aktuator. Abschließend wird auf das Regelungssystem eingegangen.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Integration des Antiroll-Systems "Kinetic" mit semiaktiver Dämpfung


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2009


    Size :

    7 Seiten, 9 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German