Im Spätherbst des Jahres 2009 wird der neue BMW 5er Gran Turismo anlaufen, der sich durch die Kombination eines neu entwickelten Sechszylindermotors mit einem Achtgang-Automatikgetriebe modernster Bauart auszeichnet. Der Motor lebt von der einzigartigen Kombination von Turboaufladung in getrennten Abgassträngen Twin-Power Turbo, der vollvariablen Einlassventilsteuerung Valvetronic und der Direkteinspritzung. Der neue aufgeladene Sechszylinder-Ottomotor mit einem Hubraum von 2979 Kubikzentimeter, Valvetronic und Direkteinspritzung unterstützt das Fahrerlebnis des 535i Gran Turismo optimal, indem bei der Auslegung konsequent das Ziel eines hohen Drehmomentes bei niedrigen Drehzahlen verfolgt wurde. Das überarbeitete Valvetronic-System verfügt aufgrund eines neu entwickelten, deutlich kleineren Stellmotors neben einer höheren Dynamik über die Möglichkeit, den Stellmotor vollständig in den Zylinderkopf zu integrieren. Unter Abwägung aller Aspekte wie Low-end-torque, Ansprechverhalten, Maximalleistung, Emissionen und Kosten fiel die Entscheidung zugunsten eines Monoturbo-TwinPower-Konzeptes. Um das vollständige Potenzial des Motors umsetzen zu können, ist das neu entwickelte Achtgang-Automatikgetriebe eine ideale Ergänzung. Durch eine weitere Erhöhung der Spreizung von 6.04 auf 7.07 wurde eine deutliche Absenkung der Motordrehzahlen erreich. Trotz sehr guter Entkopplungsgüte konnte das Wandler-Trägheitsmoment sogar um 10 % reduziert werden. Eine zentrale Komponente für die Verbrauchsreduzierung ist das beschriebene neue TVDI-Brennverfahren, welches sich aus der Kombination des aufgeladenen Motors mit Direkteinspritzung und der stufenlosen Einlassventilhubverstellung durch die Valvetronic ergibt. Die Entdrosselung des Ladungswechsels und die Reduzierung der Reibarbeit infolge geringerer Teillasteinlassventilhübe führen zu einer deutlichen Verbrauchsabsenkung im NEFZ-Testzyklus und beim Kunden. Zur Verbesserung der fahrdynamischen Eigenschaften und weiterer Verbrauchsreduzierung wurden konsequent Leichbaumaßnahmen im Motor umgesetzt. In Summe führen die Maßnahmen zu einem Kraftstoffverbrauch von 8.9 l auf 100 km Fahrstrecke im NEFZ-Testzyklus.


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    Title :

    Der Antrieb des BMW 535i Gran Turismo


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    Publication date :

    2009


    Size :

    8 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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