Der Opel Ampera wird ausschließlich über den Elektromotor angetrieben, während bei vielen anderen Hybrid-Konzepten am Markt der Antrieb über einen Elektromotor, einen benzinbetriebenen Motor oder von beiden gleichzeitig erfolgt. Zwar entfällt beim Voltec-Elektro-Antriebssystem die mechanische Verbindung zwischen Verbrennungsmotor und Antriebsachse, doch produziert der Verbrennungsmotor über einen Generator Strom, der wiederum das Fahrzeug über den Elektromotor antreibt. Sowohl der Elektro- als auch der Verbrennungsmotor und die Elektronik sind im vorderen Teil des Wagens eingebaut. Das Voltec-Antriebssystem ist so konzipiert, das der 111 kW starke Elektromotor zuerst mit der Energie aus der Batterie angetrieben wird. Hat die Batterie ihren minimalen Ladezustand erreicht, geht der Ampera nahtlos in die Reichweiten-Verlängerung über. In diesem zweiten Modus wird ein kleiner Verbrennungsmotor mit Generator zugeschaltet. Der Verbrauch des Ampera wird mit 1,6 Liter pro 100 Kilometer angegeben. An einem herkömmlichen 230-V-Anschluß kann die Batterie in zweieinhalb Stunden wieder vollständig aufgeladen werden.
Ab in die Verlängerung. Hybrid-Antrieb
Elektronik, Poing ; 58 , 19 ; 14-16
2009
2 Seiten, 2 Bilder
Article (Journal)
German
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