An der Universität Flensburg wurde ein Boot mit Flettner-Antrieb gebaut. Dieser Flettner-Rotor besteht aus einer 4 m breiten und 1 mm dicken Folie aus glasfaserverstärktem Kunststoff, welche um fünf Ringe aus Fahrradfelgen gelegt wurde. Bei Tests konnten die euphorischen Erwartungen an die Leistung eines Rotorsegels nicht vollends bestätigt werden. Erreicht die Umfangsgeschwindigkeit des Rotors das Vierfache der aktuellen Windgeschwindigkeit, dann lässt sich der Vortrieb nicht weiter steigern. Dieser Sättigungseffekt war bislang unbekannt. Trotzdem belegen die Versuche mit dem UniKat-Flensburg, daß ein Flettner-Rotor in der Praxis extrem bedienerfreundlich ist.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    UniKat-Flensburg. Flettner-Rotor als alternativer Schiffsantrieb


    Contributors:

    Published in:

    Physik in unserer Zeit ; 40 , 5 ; 256-259


    Publication date :

    2009


    Size :

    4 Seiten, 6 Bilder, 3 Quellen




    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Kohle - Alternativer Energietraeger fuer den Schiffsantrieb?

    Brinkmann, K. / Gietzelt, M. | Tema Archive | 1983


    Kohle - alternativer Energietraeger fuer den Schiffsantrieb?

    Brinkmann,K. / Gietzelt,M. / Univ.Hannover | Automotive engineering | 1983


    Kohle - Alternativer Energietraeger fuer den Schiffsantrieb. 1. Teil

    Brinkmann, K. / Gietzelt, M. | Tema Archive | 1983


    The flettner rotor ship

    Engineering Index Backfile | 1924