Bahn-Experten aus 17 europäischen Ländern wurden nach den Chancen des Schienenpersonenverkehrs gefragt. Nach langjährigem Marktanteilsrückgang findet seit 2003 wieder ein langsamer Anstieg statt, und mit weiterem Anstieg auch bis 2013 rechnen im Fernverkehr 80 %, im Nahverkehr 77 % der Befragten. Dabei muss sich der Schienenfernverkehr gegenüber dem Flugzeug und der Nahverkehr gegenüber dem Pkw behaupten. Bis 450 km überwiegen die Wettbewerbsvorteile der Eisenbahn gegenüber dem Flugzeug. Steigende Kraftstoffpreise und neue Hochgeschwindigkeitsstrecken, auch in die Nachbarländer, sind wesentliche Faktoren. Um höhere Umsätze und Erlöse durch bessere Auslastung der Züge zu erzielen, ist kapazitätsbasierte Preisdifferenzierung (Frühbucherrabatt, Last-Minute-Angebot) ein geeignetes Instrument, das die Deutsche Bahn und die französische Bahngesellschaft SNCF von der Luftfahrt lernen konnten. Dieses Instrument ist stark EDV-abhängig und deshalb anderswo, beispielsweise in Osteuropa, noch nicht ausreichend umgesetzt. Der Nahverkehr steht in der Modernisierung hinter dem Fernverkehr noch zurück. Er erlebt weniger Wettbewerb (mehr Dominanz ehemaliger Staatsbahnen) und ist stärker auf Muss-Kunden angewiesen, die noch keine andere Fahrmöglichkeit haben. In Zukunft werden jedoch auch im Nahverkehr Kundenbindungsprogramme an Bedeutung gewinnen.


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    Title :

    Überholspur oder Abstellgleis? Studie zum europäischen Schienenpersonenverkehr 2009


    Additional title:

    On the way up or shunted into a siding? Study on the passenger rail transport in 2009


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2009


    Size :

    5 Seiten, 6 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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    Überholspur oder Abstellgleis?! : Bilanz und Perspektiven der Bahnreform und des ÖPNV in Niedersachsen ; Reader zu dem Hearing am 7.6.1996

    Niedersachsen, Niedersächsischer Landtag | GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1996