Für die Bewertung des lauftechnischen Potenzials des leichten und lärmarmen Güterwagendrehgestells (LEILA) stehen Messdaten aus Fahrversuchen eines mit LEILA untersetzten Containertragwagens sowie eines baugleichen Wagens mit Y25 zur Verfügung. Diesen Daten ist eine grundlegende lauftechnische Zulassungsfähigkeit für das innengelagerte und gummigefederte LEILA zu entnehmen. In den Basisdisziplinen Laufstabilität, Entgleisungssicherheit und Rad/Schiene-Kräfte werden die einschlägigen Regelwerke unter exemplarischen Randbedingungen eingehalten. Darüber hinaus weisen die Ergebnisse für LEILA insbesondere in den heute kritischen Disziplinen der Laufstabilität sowie der Entgleisungssicherheit leichter Wagen im verwundenen Gleisbogen ein deutlich über das Y25 hinausgehendes Potenzial auf. In Bezug auf das laterale Übertragungsverhalten erweist sich die Sekundärfeder des LEILA als vorteilhaft. Aber auch das vertikale Schwingungsverhalten fällt trotz der nominell steifer gefederten Innenlagerung gegenüber dem stark reibungsbehafteten Y25 tendenziell besser aus. Wenngleich sich das Y25 in den Messungen aufgrund der Lenoir-Kinematik als nicht so starrachsig wie allgemein angenommen erweist, zeigen Messergebnisse des passiv radial einstellenden LEILA insbesondere in engen Bögen gegenüber dem Y25 einen noch deutlich geringeren Schräglaufwinkel. Während radial einstellenden Laufwerken häufig eine ungünstige Radprofilentwicklung nachgesagt wird, weist die unter exemplarischen Randbedingungen für einen 60 t-Containertragwagen durchgeführte Simulation des stationären Radverschleißes auch für das kreuzankergekoppelte LEILA einen gleichmäßigen Abtrag über dem Radquerprofil auf. Die Verschleißrate ist aber wesentlich geringer und lässt gegenüber dem Y25 ein deutlich größeres Reprofilierungsintervall erwarten. Vorbehaltlich der Übertragbarkeit auf die variierenden Randbedingungen des realen Betriebs ergibt sich in der exemplarischen Simulation trotz des größeren Grenzmaßes im Durchmesser bereits eine um Faktor 1,5 längere Lebensdauer des LEILA-Rades. Für die Schiene ist je nach Stahlgüte von einer vergleichbaren Reduktion der Verschleißwirkung auszugehen.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Untersuchung der lauftechnischen Potentiale von LEILA- gegenüber Y25-Güterwagendrehgestell


    Contributors:


    Publication date :

    2008


    Size :

    135 Seiten, Bilder, Tabellen, 288 Quellen


    Remarks:

    (+ 11 S. Anh.)




    Type of media :

    Theses


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Wettbewerbsvorsprung dank Leila

    Seliger, Günther | IuD Bahn | 2003



    Der leise Luftfahrtantrieb - LeiLa : Abschlussbericht

    Pongratz, Reinhard / Zillmann, Jörgen / Redmann, Daniel et al. | TIBKAT | 2015

    Free access