Im aktuellen Spannungsfeld zwischen dem stetig wachsenden Fahrzeuggewicht und der Forderung nach weniger Verbrauch und CO2 Ausstoß, stellt sich die Frage, ob Sicherheit mit Leichtbau realisierbar und bezahlbar ist. Während sich Faserverbunde auf duroplastischer Basis bereits auf dem Formel 1 Sektor fest etabliert haben, finden Sie aufgrund der langen Zykluszeiten nur bedingt Einklang bei Serienfahrzeugen mit kleineren Stückzahlen. Für größere Stückzahlen müssen kürzere Zykluszeiten erzielt werden. Dies ist allerdings nur mit thermoplastischer Matrix zu erreichen. Im Leistungs- sowie im Materialkostenspektrum der faserverstärkten Thermoplaste bewegen sich die Organobleche im oberen Segment. In den vorzustellenden Serienanwendungen hat vor allem die Gewichtsreduzierung gegenüber der metallischen Großserie durch die verwendeten Faserverbundstrukturen unter Erfüllung aller gestellten Crashanforderungen maßgeblich zu deren Einsatz beigetragen. Vor allem bei dynamischer Stoßbelastung sind kontinuierlich faserverstärkte Bauteile gegenüber lediglich langfaserverstärkten Bauteilen oder Metallen durch ihre erhöhte Energieaufnahme und ihrem typischen Delaminationsverhalten deutlich im Vorteil. Durch eben dieses hohe Energieaufnahmevermögen scheinen Organobleche zunehmend für Strukturbauteile mit enormen Crashanforderungen, wie z.B. Crashelemente, Stoßfängerträger, Montageträger und Rücksitzlehnen ihr Einsatzgebiet gefunden zu haben und weiter auszubauen. Durch die Kombination von etablierten Großserientechniken wie dem Niederdruck-Formen und dem Hochdruck-Fließpressen TFC können Leichtbauteile in Sandwichbauweise mit hoher Funktionsintegration hochautomatisiert hergestellt werden. Durch die weitere Entwicklung des Composite ThermoBending CTB konnte darüber hinaus der Verschnitt drastisch gesenkt und die Möglichkeit geschaffen werden, Faserverbundbauteile mit einfachen Geometrien hochautomatisiert zu fertigen.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Kombiniertes FIießpress-Thermoformen TFC für funktionsintegrierten und Composite ThermoBending CTB für großserientaugIichen Leichtbau


    Contributors:
    Wacker, M. (author)


    Publication date :

    2009


    Size :

    9 Seiten, 10 Bilder, 6 Quellen



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Innovative Sandwichstrukturen für den funktionsintegrierten Leichtbau

    Kopp, Gerhard / Kuppinger, Jan / Friedrich, Horst E. et al. | Tema Archive | 2009


    Innovative Sandwichstrukturen fuer den funktionsintegrierten Leichtbau

    Kopp,G. / Kuppinger,J. / Friedrich,H.E. et al. | Automotive engineering | 2009



    Thermoformen von GFK

    Nowacki,J. / Schuster,J. / Mitschang,P. et al. | Automotive engineering | 1999