Seit 2001 wird am Institut für Verkehrssystemtechnik die mikroskopische Verkehrssimulation SUMO - Simulation of Urban Mobility entwickelt und als Quellcode frei über das Portal sourceforge zur Verfügung gestellt. Während das zu benutzende Modell zur Längsführung, das Fahrzeugfolgemodell nach Stefan Krauß, schon recht früh festgelegt worden ist und sich seitdem als robust erwiesen hat, musste das Modell der Spurwahl mehrfach angepasst werden. Das ursprüngliche Modell beruht auf Auswertungen von Autobahndetektoren und bildet die makroskopische Verteilung von Fahrzeugen auf vorhandene Spuren ab. Da strategische Spurwechselvorgänge, also solche, die den simulierten Fahrer auf eine die Weiterfahrt ermöglichende Spur wechseln lassen, von diesem Modell nicht berücksichtigt werden, musste für die Simulation innerstädtischer Netze und Autobahnen mit Auf- und Abfahrten ein neues Spurwechselmodell entwickelt werden. Innerhalb dieses Berichtes wird ein Modell vorgestellt, das die strategische und die taktische Ebene der Fahrzeugführung miteinander kombiniert, welches also sowohl sicherstellt, dass das simulierte Fahrzeug die die Weiterfahrt erlaubende Spur rechtzeitig annimmt, als auch bei mehreren möglichen Spuren eine Verteilung der Fahrzeuge auf diese realisiert. Das Modell wurde in den Jahren 2006 bis 2007 entwickelt und wird innerhalb der aktuellen Implementierung der Simulation benutzt. Zunächst wird ein Überblick über existierende Spurwechselmodelle und deren Annahmen gegeben. Danach werden die Bestandteile des umgesetzten Modells sowie deren Parameter beschrieben, gefolgt von Auswertungen des Modells. Dieser Bericht schließt mit einer Zusammenfassung.
Kombination von taktischen und strategischen Einflüssen in einer mikroskopischen Verkehrsflusssimulation
Combination of tactical and strategical impacts to a microscopic traffic flow simulation
Fahrermodellierung in Wissenschaft und Wirtschaft, Berliner Fachtagung Fahrermodellierung, 2 ; 104-115
2008
12 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle, 19 Quellen
Conference paper
German
Objektorientierte mikroskopische Verkehrsflusssimulation
TIBKAT | 2007
|Objektorientierte mikroskopische Verkehrsflusssimulation
Tema Archive | 2007
|ADVANCE: Routenwahlmodell und mikroskopische Verkehrsflußsimulation
Tema Archive | 1999
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