In diesem Artikel wird ein neuer Ansatz zur gemeinsamen Optimierung von Leistung, Emissionen, Verbrauch und Fahrbarkeit von Fahrzeugen vorgestellt. Im momentanen Entwicklungsprozess werden diese Aufgaben auf unterschiedlichen Ebenen durchgeführt. Die Optimierung von Leistung und Verbrauch werden etwa am Motorenprüfstand durchgeführt, von Verbrauch und Emissionen am Rollenprüfstand. Eine Abstimmung der Fahrbarkeit erfolgt in Prototypentests, wofür etwa AVL-DRIVE eingesetzt werden kann. AVL-DRIVE ist ein bekanntes und weit verbreitetes Werkzeug für eine objektive Messung und Bewertung der Fahrbarkeit in Echtzeit. Das so genannte Vehicle Simulation Model (VSM) ist eine Erweiterung von AVL-DRIVE für eine Echtzeitsimulation von Fahrbarkeit und Fahrdynamik. Die flexible Modell- und Simulationsstruktur von VSM bietet nun erstmals die Möglichkeit eine Optimierung der Fahrbarkeit im gesamten Entwicklungsprozess durchzuführen, in Kombination mit Leistung, Emissionen und Verbrauch, beginnend am Arbeitsplatzrechner, über SiL/MiL/HiL-Umgebungen und Antriebsstrangsprüfstände bis hin zu Rollenprüfständen und Fahrversuchen. Lediglich ein Satz an Simulationsparametern wird für den gesamten Entwicklungsprozess benötigt, wobei diese Parameter aus verschiedenen Quellen, wie Strassen- und Prüfstandsmessungen oder mathematischen Modellen, ermittelt werden können.

    In this article a new approach by AVL for a combined measurement and optimization of performance, emissions, consumption and driveability is presented. In the current car development process these tasks have to be done on different platforms, e.g. performance and consumption on engine test beds or consumption and emissions on chassis dynos. The driveability assessment is done in vehicle tests. For that AVLDRIVE is used by many OEMs. AVL-DRIVE is a well known tool for the objective measurement and evaluation of driveability in real time. VSM (Vehicle Simulation Model) is an enhancement of AVL-DRIVE for the real time simulation of driveability and vehicle dynamics. Its flexible model and simulation structure offers the possibility to optimize a vehicle with respect to driveability in every development stage in combination with performance, emissions and consumption from in the lab simulation in the office to SiL/MiL/HiL applications and drive train beds to chassis dynos and in vehicle tests. Only one simulation parameterization set is used throughout the entire development process whereas these data are collected from different sources such as road and rig measurements as well as mathematical models.


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    Title :

    Simulation, Messung und Optimierung von Fahrbarkeit im gesamten Entwicklungsprozess


    Contributors:


    Publication date :

    2009


    Size :

    17 Seiten, 15 Bilder, 8 Quellen



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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