Ein wesentlicher Trend im Fahrzeugbau ist die zunehmende Integration von Elektronikkomponenten. Als Übertragungsmedium für die Datenübertragung dient meist abgeschirmtes Kupferkabel. Da die Datenmenge ständig steigt und höhere Übertragungsgeschwindigkeiten erforderlich sind, werden bereits in Ansätzen als Alternative für das Kupferkabel Lichtwellenleiter eingesetzt. In der Regel sind die Polymerfaserkabel, da diese gegenüber Glasfaserkabeln kostengünstiger sind und einen engeren Biegeradius zulassen. Nachteilig sind jedoch die höheren Verluste und geringere Datenraten. Deshalb werden seit einiger Zeit Quarzglasfasern mit Kunststoffmantel und Mehrmoden-Glasfaserbündeln benutzt. Obwohl durch den Einsatz von Lichtwellenleitern das Gewicht der Kabelbäume im Kraftfahrzeug reduziert werden kann, setzt sich diese Technik, wie vom Autor erläutert, nur langsam durch. Einer der Gründe ist der Kostenfaktor, da die Kosten für die optischen Wandler, die Empfänger und Lichtleiter noch höher als Kupferkabel und Steckverbinder sind. Da die Kosten jedoch sinken werden, wird zukünftig die Lichtwellenleitertechnik in größerem Umfang eingesetzt werden.
Lösen LWL die Kupferkabel ab? Signalübertragung im Bordnetz
Elektronikpraxis ; 11 ; 28-32
2009
4 Seiten, 5 Bilder
Article (Journal)
German
British Library Online Contents | 2011
Das Kupferkabel - Nervenader der Gigabit Datenautobahn
Automotive engineering | 2014
|