Die heutige Eisenbahnsicherungstechnik bei der ein Fahrdienstleiter in einem Stellwerkssystem mehrere Züge führt, ist im Regelbetrieb sicher (z.B. Sicherheitsstufe SIL4 weniger als 10-8 Gefährdungen pro Stunde). Bei Störungen, die einen Regelbetrieb ausschließen, sind Hilfsbedienungen erforderlich um den Fahrbetrieb weiterzuführen. Damit die Ausführung von Hilfsbedienungen einen möglichst hohen Sicherheitsstandard erfüllt, muss das Betriebspersonal für Handlungen auf allen Verhaltensebenen (fertigkeitsbasiertes Verhalten, regelbasiertes Verhalten, wissensbasiertes Verhalten) ausgebildet sein. Fahrdienstleiter werden in mehreren Phasen ausgebildet: Grundschulung über Abläufe, Regeln und Bedienung; Wiederholungsschulung besonders für regelbasiertes und fertigkeitsbasiertes Verhalten; Inbetriebnahmeschulung bei Anlagenwechsel oder Neuanlagen. Bei der Ausbildung ist heute die Nutzung von Simulatoren üblich. Man unterscheidet Part Task Simulatoren für die Schulung einzelner Bedienhandlungen und Full Scope Simulatoren die das Echtsystem detailliert nachbilden. Der Stellwerkssimulator BEST (Anbieter: Funkwerk Information Technologies GmbH, Kiel) bildet das Originalsystem ab. Die Unterschiede zwischen Stellwerkssystem und Leittechnik in Bedienung und Betrieb werden berücksichtigt, ebenso Topografie, Fahrdynamik und Fahrplan einer Strecke. Das Full Scope System besteht aus einem Lehrer- und mehreren Schüler-Arbeitsplätzen. Der Trainer hat eine große Zahl von Stör- und Fehlfunktionen zur Verfügung: Elementstörungen (Weichen, Signale), Systemstörungen (Rechnerfehler, Relaisstörungen), Betriebsstörungen (Zug fährt über rotes Signal, reduzierte Geschwindigkeit). Alle Störungen können zu Testszenarien zusammengefasst werden. Replay-Funktionen, Auswertungen und Betriebsführung können zur Nachbereitung abgerufen werden. Das System wird in Europa an mehr als 30 Schulungsstandorten eingesetzt.
Höhere Betriebssicherheit und Zuverlässigkeit durch verhaltensorientierte Ausbildung
Enhanced safety and efficiency in operation due to behaviour oriented training
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 58 , 6 ; 316-322
2009
7 Seiten, 3 Bilder, 3 Tabellen, 8 Quellen
Article (Journal)
German
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