Im Auftrag des FAT-Arbeitskreis 23 (Forschungsvereinigung Automobiltechnik e. V.) wurde ein Forschungsthema zur Analyse der Erzeugung und Ausbreitung gegenüber Impulsen und ESD in modernen Kraftfahrzeugen bearbeitet, dessen Ergebnisse im Hauptabschnitt dieses Beitrag teilweise vorgestellt und diskutiert werden. Im Mittelpunkt des Beitrags stehen neben dem theoretischen Ansatz der Vergleich von Fahrzeug- und Komponentenmessungen sowie die Korrelation der Messergebnisse. Als Testfahrzeuge standen dabei zwei moderne Fahrzeuge sowohl aus dem Nutzfahrzeug- sowie aus dem PKW-Bereich zur Verfügung. Ziel des Beitrags ist die Gegenüberstellung von auftretenden Störamplituden in den untersuchten Fahrzeugen, maximal auftretenden Spannungs- und Stromanstiegszeiten, Kopplungsuntersuchungen zwischen verschiedenen Schnittstellen sowie die Dämpfungseigenschaften typischer Filterschaltungen der Versorgungsanschlüsse der verbauten Steuergeräte in Bezug auf Fahrzeugstörer bzw. Normimpulse nach ISO 7637 und ESD gemäß ISO 10605. Abschließend werden zu Board-Kopplungen theoretische Ansätze und Simulation bei schnellen Transienten (EFT - Electrical Fast Transients) unter Wirkung von Gleichtaktinduktivitäten (Lcm) verglichen und diskutiert. Die Betrachtung der Störeinkopplung in Leiterstrukturen des Steuergerätes über die Gleichtaktinduktivität stellt dabei einen neuen Untersuchungsansatz dar.
Analyse der Erzeugung sowie Ausbreitung von Transienten und ESD in modernen Kfz
Analysis of transients generation and propagation and ESD protection in modern motor vehicles
2008
9 Seiten, 13 Bilder, 4 Tabellen, 6 Quellen
Conference paper
German
Experimentelle Analyse des transienten Verhaltens der einlasskanalgenerierten Zylinderinnenströmung
BASE | 2011
|Wavelet-Analyse von transienten Vorgängen in elektrischen Lokomotiven
Tema Archive | 1999
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TIBKAT | 2011
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