Die Erschließung von Energieeinsparpotenzialen gewinnt auch bei der Klimatisierung von Schienenfahrzeugen zunehmend an Bedeutung. Um den Energiebedarf der Klimaanlagen in Schienenfahrzeugen analysieren zu können, sind möglichst genaue Leistungsdaten bei unterschiedlichen Umgebungs- und Betriebszuständen erforderlich. Ein Klima-Wind-Kanal ermöglicht es, die verschiedenen Umgebungs- und Betriebsbedingungen, wie z. B. die Besetzungssituation, beliebig einzustellen und die Leistungsdaten bei konstanten Bedingungen zu ermitteln. Der Beitrag beschreibt, wie im Rahmen einer Diplomarbeit ein standardisiertes Messverfahren zur Bestimmung des Energiebedarfes der Klimaanlage unter definierten Umgebungsbedingungen an einem Reisezugwagen des Typs Bmpz validiert und ein erweitertes Berechnungsprogramm zur Energiebedarfsanalyse erstellt wurde. Dazu wurden im Klima-Wind-Kanal der Rail Tec Arsenal Messungen bei unterschiedlichen Besetzungsgraden und Umgebungsbedingungen (Fahrtwind, Sonneneinstrahlung, Außentemperatur) durchgeführt, um anschließend eine rechnerische Energiebedarfsanalyse durchzuführen, bei der ein Jahresenergiebedarf von 100,7 MWh für den untersuchten Reisezugwagen ermittelt wurde. Des Weiteren zeigte sich, dass eine besetzungsabhängige, geregelte Frischluftmenge ein Einsparpotenzial von 8,8 % aufweist, was die Nachrüstung von CO2-Sensoren in den Fahrzeugen überlegenswert mache. Eine Abluftwärmerückgewinnung sei jedoch mit einem Einsparpotenzial von 13,8 % effizienter und zudem vom Besetzungsgrad unabhängig. Allerdings sei diese Maßnahme eher für Neufahrzeuge geeignet, da in der Regel das Luftführungskonzept geändert werden müsse.


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    Title :

    Energie-Bedarfsanalyse bei Klimaanlagen von Schienenfahrzeugen


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2009


    Size :

    4 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle, 1 Quelle



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German