Die Arbeit untersucht den Treibstoffverbrauch von Ottomotoren in Deutschland zur Beurteilung bereits erreichter Verbrauchssenkungen und zum Zweck eines Ausblicks auf die zu erwartende Entwicklung. Es wurde eine detaillierte und quantifizierte Liste aller Technologien, die zur Senkung des Treibstoffverbrauchs am Antriebsstrang benzingetriebener Pkw ansetzen, erarbeitet Das ermöglicht die Abbildung des Treibstoffverbrauchs als Funktion der Anwendung dieser Technologien, wie zum Beispiel Direkteinspritzung und Magerbetrieb, variable Verdichtung. Zylinderdeaktivierung, variabler Ventiltrieb, Verringerung der Reibleistung, Optimierung der Kraftübertragung und Hybridisierung. Weiterhin wurde ein theoretisch fundiertes Modell der Marktanteile verbrauchssenkender Technologien erarbeitet und die Synergien zwischen den betrachteten Technologien systematisch erfasst und in der Marktanteilmodellierung berücksichtigt. Dieses Modell kann für eine Prognose Anwendung finden. Die Modellstruktur ist flexibel und kann durch geeignete Parametrisierung einen theoretischen Markt als auch das reale Marktverhaalten abbilden. Das Modell ermöglicht eine Rationalisierung der Erwartungsbildung und trägt dazu bei, zukünftige Technologietrends zu erkennen. Erarbeitet wurden diffusionstheoretrische Ansätze zur Modellierung der Ausbreitung von Innovation (makroökonomisches Epedemiemodell, mikroökonomische Schwellenwertmodelle und weitere Diffusionsmodelle) sowie Modelle diskreter Entscheidungen einschließlich ihrer mathematischen Beschreibung. Der PKW-Markt wurde analysiert. Dabei wurde das Kaufverhalten der Konsumenten, das Herstellerverhalten, der Einfluss des Staates, der Treibstoffpreis, die Ausgangslage und der Treibstoffverbrauch untersucht. Vorhandene Modelle zur Entwicklung des Treibstoffverbrauchs von Pkw (US- und europäischer Markt) werden vorgestellt. Das Diffusionsmodell der betrachteten Innovationen wurde erarbeitet und auf den deutschen Pkw-Markt angewendet. Dabei wurde die bisherige Marktanteilsentwicklung untersucht und die zukünftige Entwicklung simuliert. Simuliert wurden Ergebnisse der Verbrauchsentwicklung, der Preisentwicklung, der Technologieentwicklung und der Regulierung.
Ein Modell der Diffusion von Technologien zur Senkung des Treibstoffverbrauchs bei Pkw-Ottomotoren in Deutschland
A diffusion model of technologies for the reduction in the fuel consumption at person motor vehicle Otto engines in Germany
Beiträge zur Energiesystemforschung ; 5 ; 1-314
2008
314 Seiten, Bilder, Tabellen, Quellen
Theses
German
Motorsteuerungskonzepte zur Senkung der Emissionen von Ottomotoren
Automotive engineering | 1995
|Beitrag der Motorsteuerung fur Ottomotoren zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs
British Library Conference Proceedings | 1995
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