Bedienelemente und Schaltvorgänge unterliegen der rein subjektiven, emotionalen Bewertung des Fahrzeuglenkers. Bei gleicher Funktionalität können verschieden gestaltete Elemente ganz unterschiedliche Konnotationen beim Nutzer auslösen. Darüber, wie Bedienelemente in Kraftfahrzeugen subjektiv erlebt und bewertet werden, ist bislang wenig bekannt. Die Psychophysik und die experimentelle Psychologie bieten eine Reihe von Verfahren an, mit denen solche subjektiven Bewertungen erhoben werden können. Dabei gilt es, ein elementares Problem zu lösen: Subjektive Bewertungen von wahrgenommenen Sachverhalten (Schaltern, Drehstellern, Oberflächen, Displays) sind nicht eindimensional. Es muss also die Multidimensionalität der Urteile Berücksichtigung finden. Ziel sollte es dabei sein, die minimal notwendige Menge von Urteilsdimensionen zu bestimmen, die bei der Bewertung bedeutsam sind. Zugleich sollte jede Urteilsdimension die damit assoziativ verknüpften Anmutungen und Bewertungen repräsentativ und erschöpfend abbilden. Eine robuste und in der Markforschung schon seit geraumer Zeit verwendete Methode ist die Erhebung gebundener Assoziationen mit dem sogenannten semantischen Differenzial. In einem weiteren Schritt kann man nun Beziehungen zwischen den objektiven physikalischen Merkmalen eines Urteilsgegenstandes und den subjektiven Bewertungsmerkmalen herstellen. Konnotative Bewertungen von Bedienelementen, also subjektive Vorlieben und Gefühle bei der Handhabung, haben nicht notwendigerweise funktionale Implikationen. Dennoch entscheiden solche konnotativen Charakteristika darüber, ob sich ein Fahrzeuglenker in einem Cockpit wohl fühlt, ob er ein Gefühl der Sicherheit und der Behaglichkeit hat oder nicht, und letztlich bestimmen diese Empfindungen die Kaufentscheidung für oder gegen ein bestimmtes Produkt. Mit der hier dargestellten Methode ist es möglich, solche subjektiven Merkmale zuverlässig zu messen und auf eine minimale Zahl von nicht redundanten Bewertungsdimensionen zu reduzieren.
Subjektive Empfindungen und objektive Charakteristika von Bedienelementen
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 111 , 4 ; 292-297
2009
6 Seiten, 4 Bilder, 9 Quellen
Article (Journal)
German
Subjektive Empfindungen und objektive Charakteristika von Bedienelementen
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