Speziell im automobilen Premiumsegment steht die Optimierung des Fahrkomforts im Fokus der Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten. Obwohl volltragende Luftfederungssysteme bereits ein hohes Maß an Schwingungskomfort für die Fahrzeuginsassen bieten, lassen sich deren Eigenschaften durch eine Erweiterung hin zu semiaktiven, vernetzten Luftfederungssystemen weiter optimieren. Diese Fahrkomfortoptimierung liegt darin begründet, dass die Wanksteifigkeit des Fahrzeugaufbaus adaptiv an unterschiedliche Fahrzustände angepasst werden kann. Auf diese Weise lässt sich sowohl eine hohe Wanksteifigkeit bei Kurvenfahrt unter hoher Querbeschleunigung als auch eine geringe Wanksteifigkeit zur Fahrkomfortoptimierung bei Geradeausfahrt auf unebenen Stecken realisieren. Der Beitrag beschreibt neben der Konzeptionierung des Systems auch die Implementierung und Erprobung in einem Versuchsfahrzeug des SUV-Segments sowie die Ergebnisse der objektiven Bewertung des Schwingungskomforts der Fahrzeuginsassen. Darüber hinaus wird das Optimierungspotenzial des Systems auch in Kombination mit einem kontinuierlich arbeitenden Verstelldämpfungssystem vorgestellt. Zur Unterstützung der Forschungs- und Entwicklungstätigkeiten werden numerische Simulationsmodelle auf System- und Vollfahrzeugebene in MATLAB/Simulink und TESIS DYNAware veDYNA entworfen und mit Hilfe von Messungen validiert. Die Entwicklungsumgebung umfasst parametrierbare, thermodynamische Luftfedermodelle, Schlauch- sowie Ventilmodelle, um detaillierte Untersuchungen sowie Parameterstudien des Systems unter Zuhilfenahme gemessener, digitalisierter Straßenprofile durchführen und dadurch zeit- und kostenintensive Testfahrten mit Fahrerprobungsträgern reduzieren zu können.


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    Title :

    Fahrkomfortoptimierung durch den Einsatz vernetzter Luftfederungssysteme


    Contributors:


    Publication date :

    2008


    Size :

    24 Seiten, 14 Bilder, 9 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Storage medium


    Language :

    German




    Fahrkomfortoptimierung durch den Einsatz vernetzter Luftfederungssysteme

    Wolf-Monheim,F. / Seemann,M. / Schommer,M. et al. | Automotive engineering | 2008