Die Fahrzeugbeleuchtung bildet durch die Fahrbahnausleuchtung bei Dunkelheit und mit wichtigen Signalfunktionen eines der unverzichtbaren Sicherheitssysteme im Automobil. Die zum Betrieb erforderliche Treibstoffmenge stellt gleichzeitig mit dem Wert von heute rund 0,1 - 0,25 1/100 km einen relevanten Anteil am Primärenergiebedarf dar. Mit Leistungen im zwei- und dreistelligen Wattbereich zählen die Beleuchtungsfunktionen zu den größeren elektrischen Verbrauchern im Fahrzeug. Obwohl zum Teil die Lichtquellen standardisiert sind, können durch die unterschiedlichen lichttechnischen Konzepte und Technologien bei den Produktauslegungen keine absolut eindeutigen Zuordnungen zwischen Leistungsaufnahme und Funktion getroffen werden. Die von Hella vorgestellten Analysen zum Energieeinsatz in Kraftfahrzeugen zeigen, dass der elektrische Leistungsbedarf der Lichttechnik durch den Einsatz neuer Technologien maßgebend reduziert werden kann. Benötigen lichttechnische Systeme im Mittel heute noch etwa 12 -15 % der im Kraftfahrzeug zur Verfügung gestellten elektrischen Energie, so werden zukünftige Systeme bis zum Jahr 2015 in der Lage sein, den anteiligen Energiebedarf auf 5 - 7 % zu reduzieren.
Energieeffizienz von lichttechnischen Systemen. Bilanz der Einsparpotenziale
Energy efficiency of light systems. A balance of potential power savings
ATZ-Elektronik ; 4 , 2 ; 28-34
2009
7 Seiten, 6 Bilder, 4 Tabellen, 6 Quellen
Article (Journal)
German
Energieeffizienz von lichttechnischen Systemen - Bilanz der Einsparpotentiale
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