Die weltweit stetige Verschärfung der Abgasgesetzgebung, die zudem in Europa, den USA und Japan unterschiedlich ist, erfordert neben der Weiterentwicklung bestehender Systeme auch den Einsatz neuer Techniken. Dies gilt speziell im Bereich der Abgasnachbehandlung für Dieselmotoren. Innermotorische Maßnahmen stellen nach wie vor einen wichtigen Beitrag an der gesamthaften Emissionssenkung dar. Im Beitrag werden die wichtigsten Techniken beschrieben: Optimierungen des Luftsystems (AGR-Ratenregelung; Lernfunktionen zur Optimierung der ATL-Regelung; Niederdruckabgasrückführung) und Optimierung der Verbrennung. Zum Einhalten der US- und EU6-Grenzwerte ist eine Weiterentwicklung der bestehenden Abgasnachbehandlungstechnik, insbesondere für die Abgaskomponente NO(x), unumgänglich. Im Beitrag werden daher die zum Einsatz kommenden Techniken NO(x)-Speicherkatalysator (NSC, NO(x) Storage Catalyst) und das SCR-System (Selective Catalytic Reduction) erläutert. Abhängig von Fahrzeuggewicht, Motor und nicht zuletzt dem Einsatzmarkt können die oben beschriebenen Techniken nun in unterschiedlichen Kombinationen eingesetzt werden.
Diesel-Emissionstechniken von BMW für künftige weltweite Abgasnormen
Motortechnische Zeitschrift ; 70 , 3 ; 210-216
2009
7 Seiten, 10 Bilder, 4 Quellen
Article (Journal)
German
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