Plug-in Elektrofahrzeuge stellen im Kurzstreckenbetrieb einen wichtigen Beitrag zur CO2-Reduzierung dar. Die eingeschränkte Reichweite mit einer Batterieladung lässt sich durch einen mitgeführten Range-Extender deutlich erhöhen. Wichtige Aspekte bei der Auswahl des Range-Extenders für ein Elektrofahrzeug sind Bauraum, Vibrationen und Geräusch sowie Kosten. Dieser Beitrag beschäftigt sich mit den Vorteilen und den noch zu bewältigenden Herausforderungen des Konzepts einer Hochtemperatur-Brennstoffzelle als Range-Extender Modul in einem Elektrofahrzeug. Brennstoffzellen weisen gegenüber Verbrennungsmotoren vor allem in Bezug auf Wirkungsgrad und Geräuschverhalten Vorteile auf. Bei Range-Extender-Modulen bietet sich eine Onboard-Reformierung wegen der Speicherproblematik und der fehlenden Infrastruktur für Wasserstoff an. Brennstoffzellensysteme mit Reformer weisen einen elektrischen Wirkungsgrad von ca. 35% auf. Bei Hochtemperatur-Polymermembran-Brennstoffzellen kann Bauraum beim Reformer, bei der Befeuchtung und bei der Kühlung gegenüber der Niedertemperatur-PEFC eingespart werden. Bei der momentanen Stromdichte der PBI-Membranen von ca. 500mA/Quadrat-cm wird der Stack jedoch deutlich größer als bei einem Niedertemperatursystem. Bauraum und Kosten stellen daher die größten Hürden für den Einsatz von Hochtemperatur-Brennstoffzellensystemen als Range-Extender in Elektrofahrzeugen dar.


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    Title :

    Range-Extender eines Plug-in Hybrids mit einer Hochtemperatur-PEM-Brennstoffzelle


    Contributors:


    Publication date :

    2008


    Size :

    11 Seiten, 6 Bilder, 5 Quellen




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Range-Extender eines Plug-in Hybrids mit einer Hochtemperatur-PEM-Brennstoffzelle

    Ogrzewalla, J. / Karstedt, H. / Pischinger, S. et al. | British Library Conference Proceedings | 2008


    Range Extender eines Plug in Hybrids mit einer Hochtemperatur PEM Brennstoffzelle

    Ogrzewalla,J. / Karstedt,H. / Pischinger,S. et al. | Automotive engineering | 2008


    Kraftfahrzeug mit einer Range-Extender-Brennstoffzelle

    SCHYDLO ALEXANDER | European Patent Office | 2023

    Free access


    Mathematische Simulation einer Hochtemperatur-Brennstoffzelle

    Reus, Ulrich / Forschungszentrum Jülich | TIBKAT | 1996