Bei der Adam Opel GmbH wurde im Rahmen eines DFSS-Projektes (DFSS = Design For Six Sigma) am Beispiel einer Fahrzeugachse eine Methode entwickelt, die es erlaubt, die Auswirkungen von Bauteiltoleranzen auf die technischen Eigenschaften einer Baugruppe zu analysieren. Dazu wird mit Hilfe eines Simulationsmodells ermittelt, wie sich die Performance der Baugruppe verändert, wenn systematisch Geometriepunkte verschoben oder Bauteileigenschaften, wie z.B. die Kennlinien von Elastomerbauteilen, variiert werden. Mit dieser Analyse lassen sich Geometriepunkte und Kennlinien identifizieren, deren Variation sich stark auf die Funktion der Baugruppe auswirkt. In diesen Bereichen reagiert die Baugruppe sensibel auf Toleranzen. Mit Hilfe eines statistischen Verfahrens können daraus dann die maximal zulässigen Bauteiltoleranzen abgeleitet werden, die erforderlich sind, um die einwandfreie Bauteilfunktion zu gewährleisten. Andererseits können mit der Methode auch diejenigen technischen Anforderungen identifiziert werden, die enge Bauteiltoleranzen zur Folge haben. Durch eine Entschärfung oder eine andere Gewichtung der Zielwerte lassen sich die notwendigen Toleranzen aufweiten und somit die Kosten der Baugruppe senken.

    Quality requirements of complex component assemblies rise continuously. On one hand premium technical characteristics are requested, on the other hand tolerances are enlarged in order to reduce costs. In this area of conflict there is a high benefit to get early and consecutive information about how tolerances affect the quality of the assembly respectively what tolerances are required to meet the desired performance. The Adam Opel GmbH established a method that allows to analyze the impact of tolerances on the technical performance of assemblies i.e. for vehicle suspensions. For that purpose simulation runs are carried out that show the changes of performance with the movement of geometry points respectively the modification of characteristics of components. By this geometry points and characteristics can be identified that have a big impact on the operation of the assembly. Here the assembly is sensitive to tolerances. By aid of a statistical approach minimal tolerances can be established that are required to ensure a proper function. On the other hand this method can be used to identify technical requirements that drive tight tolerances. By widening these target values there is a chance to enlarge tolerances and thus reduce costs of the assembly.


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    Title :

    Toleranz- und Performance-Optimierung komplexer Baugruppen am Beispiel einer Fahrzeughinterachse


    Additional title:

    Tolerance and performance optimization of complex component assemblies exemplified by a multi link rear axle


    Contributors:


    Publication date :

    2008


    Size :

    14 Seiten, 6 Bilder, 1 Tabelle




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German